Search results

Att färg och påsar tas bort beror nog mer på att skötseln och kontroll är utlagd på entrepenad på samma sätt som tex vägunderhåll är, m.a.o kollas de regelbundet.

Nej. Inget annat än kopior med dålig dämpning. Fick en exakt likadan som ligger och skrotar iom att den inte dämpar något vidare. Är egentligen inget fel på arbetet men "kolfibern" på min är aluminium med kolfiber look. Det följer väl med en förminskning också? 51-38mm.

Jag hade kokt låsen i olja. Rätt eller fel? Tja?:va

Förmodligen är den högergängad och vänstergängad i varje ände för att kunna justera lätt. Är den det så går det inte med en enkel gängstång.

Menar du en 900 motor i en supersport så håller dom utan problem för över 10.000 mil.

Det är ett välkänt faktum att primärdreven sitter som #¤%#" på Duccar. Ingen nyhet. Men påstå att det inte går att dra av med kloavdragare är inte riktigt sant. Har gjort det minst 6 gånger. Alla drev har suttit rejält fast och några käftar på märkesavdragare har gått åt och hamnat i...

IBC i Arboga finns ju knappt 5 mil från Eskilstuna

Måste ge en eloge för en utsökt lösning på placeringen av tilltugget :tummenupp

Lean bike

På samma sätt som du luftar/byter bromsvätska på en handbroms......men det kan ju vara så att lamellerna klibbar och att kopplingen fungerar som den ska

För att förenkla det för dig så kan du ta plus-spänning från tutan antingen direkt till handtagen eller eventuellt låta det styra reläet. Tutan går på tändningen och har i 99 % alltid en konstant plusmatning och jordas ner uppe i brytaren uppe vid handtaget när du tutar så det är heller ingen...

Skulle kunna bidra med patientsavgiften för första läkarbesöket inför vasektomin som skulle kunna förhindra att ännu mer dumhet sprids men såg jag att det redan var för sent :brynad

Vännerna! Där har du ditt svar på dina böner om pengar! Börja fråga dom om de vill ställa upp som finansiärer för dina planer! De är ju ändå dina vänner.... eller? För vänner ställer ju upp för varann :va

För att man har dålig smak! Eller möjligen dåligt omdöme...

Nej, ditt minne är inte så "galet" med tanke på tuppkammar:tungan De satt både och. På en del engelska hojar satt de längs med framskärmen och på andra satt de på tvären, synliga framifrån, tex på den NV 200 -51 jag hade.

Det är inte någon speciellt ovanlig att huvudreläet blir dålig eller sluta funka. Vissa gånger kan det klibba och inte "släppa" så att det inte går att stänga av. Kallas för "italiensk charm"? Bara att byta och se glad ut!

Som det redan nämts så är det Ecu.n som styr pumpen, och som info så finns det ingen tryckgivare som stoppar pumpen när trycket är rätt utan det är helt enkelt en överströmmningsventil som öppnar vid 3 bars tryck (vissa modeller har högre, 4,5 Bar) och släpper förbi bensin tillbaka till tanken...

Kan bara konstatera att rubriken för tråden stämmer väldigt bra för en gång skull!:hihi Oavsett om delarna är producerade av kända firmor och har intyg var för sig så är ju det i sig ingen garanti för att de fungerar ihop.

Det finns en pub på fabriken i Bologna, så varför inte det? För Luigi är allt möjligt :fyllisar

Ja det går jätte bra, se bara till att du inte använder för långa skruv när du sätter fast skylten så det punkterar lungorna.:7peta