Search results

Du har väl våtkoppling och går växlarna i dåligt kan det bero på flera saker. Gafflar och växeltrumma och är sliten eller så behövs det justeras i själva arrangemanget som vrider växeltrumman, kommer inte på just nu vad den heter just nu men den sitter bakom vänster motorkåpa och består av två...

Ang besiktning så har de ingen "Periodisk KjøretøyKontroll" på mc i Norge om de inte gett vilka för Eropakommissionens krav på sistone.

Var väl Vinsent som kallades för "plumbers nightmare" med tanke på alla oljerör på motorn om jag inte minns helt fel?

Tappa bort mig helt när jag hörde kommentatorn som inte kunde uttala "R" och tänkte bara på monty python och Biggus Dickus

Värt att kolla är att ett gaffelben antingen kommit för långt in eller för långt ut på axeln när framhjulsaxeln monteras så att ett bromsok inte blir centrerat över skivans mitt och bromsbeläggen kan få en liten anläggning på ena skivan trots att kolvar går tillbaka.

Appropå balansering så är nog tungsten att föredra före bly när det gäller att få det att sitta kvar, men det handlar ju också om vad man kan få tag i..

Det finns 12v pulsreläer där du styr on/off med en knapptryckning. De reläerna behöver enbart spänning vid manövrering. Inte hela tiden vilket minskar risken att de skulle bryta upp kretsen under start ögonblicket när startmotorn drar ner spänningen.

Skulle det ena kolet till rotorn i startmotorn inte nå fram till kollektion på rotorn skulle den inte snurra alls. Det krävs att båda två kolen har kontakt för att skapa det magnetfält på rotor som behövs för att få den att rotera.

Ett depåstöd som lyfter under gaffelkronan är ett sätt. Ett annat är att du tar två lika höga trappstegar som du ställer på var sida om om hojen i höjd med styret och lägger en kraftigare regel/balk tvärs över och med hjälp av den som du sen lyfter upp framändan med ett spännband. Funkar i...

Tycker det låter mer som att gnisslet kommer från något i omgivningen, närmare den som filmar. Kan lika gärna vara vågot metalliskt ljud som härrör från bakgrunden. Tex att den som filmar står och lutar sig mot stängslet och får det att gnissla.

Finns det möjlighet att ställa in omkretsen på hjulet så kan det visa fel om man råkat ändrat det och sätt sedan boxhandskar på din pappa så han inte kan pilla på allt så slipper du det problemet i fortsättningen ;-)

Ja, det finns klämmor som är kraftigare och avsedda för avgassystem. Sedan ser det ut som du saknar en fjäder som skall hålla ljuddämpare på plats.

De skall sitta "upp och nervänt", inte uppåt som många monterade de. Det är hela grejen med tt-styret. Det är istället för clipon.

Jagar du vikt så se till att få svarvat en hylsa i titan och du kommer garanterat känna dig lite exklusivare än alla andra. Bara vetskapen om att du har minskat den ofjädrade vikten med några gram och betalat dyrt för det kommer göra det värt varenda krona....

Hoppas herrn skojar.. Det är hylsan som låser innerbanorna på lagren när du drar åt hjulaxeln och ser till att det inte blir någon spänning i lagren i sidled.

TS , har du inte funderat på att skaffa en hydralpump som drivs av en bensinmotor och byta ut elpumpen med?

Bara en tanke. Fanns det nycklar till tändning och eventuellt styrlås när du köpte den? Om det fanns, så borde den inte vara stulen, med förbehållet att om den mot förmodan skulle varit stulen måste ha fått lås utbytta.

150°c i ugnen. Inga problem med mer än 6-10 motorer. Ingen av dem har spruckit eller brustit än iaf.

Potatis är ingen kamera, som vissa tror att den är, när de fotar sina customhojar med den och lägge upp till försäljning...

Som en liten fingervisning, När vi testar batteriets kapacitet vid start på reservkraftsaggregat så byter vi när batterispänningen dyker ner under 8 V under startsekvensen.