Search results

Älskar fighters o GSXR 1000 är ju den tuffaste hojen av alla. Jag är numera partisk i ämnet men jag tycker din hoj är vrinsnygg:tummenupp Ser ut som den ingår i en ny raceklass där man bara plockar bort allt onödigt och kör motoGP hojar i fighterutförande:D Ska bli riktigt kul att se den i...

Snitsigt värre:tummenupp Bild vore suveränt!

Min driver är en Taylor made så jag trodde som du:D

Riktigt begåvat:tummenupp När man städar rava måste man ta bort öppningsfunktionen för sadeln då eller hur funkar det?:va

r1 2009 vs 990 sm Var o testa en r1 2009, körde väl i 20 minuter både motorväg o kurvigare småvägar. Sen hoppade jag upp på Sumon o höll nålen mellan 7 o 9 tusen på samma vägar. Resultat? SUMO RULES!

Tack för länken. Satan va krångligt det verkar, jag fattar inte ens teorin så det lär ju ta ett tag innan man vågar pröva det på riktigt. Är nog sant som en polare till mig sa: ju mer hoj man kör desto bättre blir man. Till slut så kommer wheels osv ganska av sig självt.

Kör mesigt men vill lära mig att köra lite mindre mesigt. Visst jag kan gasa på ganska bra på kurviga vägar och slänga ner hojen både till höger o vänster men jag skulle vilja kunna göra lite sköna bakhjulssladdar också. Så hur gör man? Ska jag komma i fart inför en kurva och försöka låta...

Idag var jag o gjorde 100 mila service samr leo pipor+mappning+ 16 drev. Körde utan DB_killer (brukar gilla detta) men satan vad högt det lät. Körde 16 mil hem o var i stort sett lomhörd när jag kom hem. Det blir db-killers för mig, ev. moddade om de låter för mesigt. Piporna o mappningen...

Inget liknande men SH är sinnessjukt bra:yoparty

Provkörde 690 sm igår och har en 990 sm själv. 690 var grym tycker jag, det känns som om hojarna är lika totalt vansinigt roliga fast på olika sätt. 990 har komfort och ett jädra drag, ganska smidig trots allt. 690 är grymt smidig och klart roligare att ladda på riktigt krokiga vägar men...

Lider med dig:näsblod:näsblod Du får ta SMR´N nästa gång och ta revansch:D

Körde 58 mil igår, var och kolla på alternativa hojar i GBG, passade även på att köra Sveriges krokiaste och mest kuperade vägar (Håverud efter Mellerud). Svaret blev till slut enkelt: Det är värt varenda öre att köra KTM 990 SUMO:tummenupp:D:D:Bugar

xt660x vs ktm 990 sm Nu kommer nog många tor att jag är galen men idag var jag ute o testa en xt660r. Det är ju xt660x som jag tänker köpa men dessa var slut så jag testa offroadvarianten. Måste säga att jag blev imponerad och med några givna moddar på motorn, nya öppna pipor och en pcIII+ 14...

Funderar på att köpa en xt660x 2005 med öppna rör, racefilter och pcIII. Fråga: när jag redan har pcIII behöver jag då ej ställa upp CO-värdet? Sköter pcIII det själv eller? Rycka snorkeln kan väl vara på sin plats då jag kommer köra utan DB_killers?

Apcool hoj, grymt:tummenupp

GSXR 1000 från 2003 o framåt eller en KTM 990 SM

Håller med. Däremot skulle jag gäran komplettera (om pengarna funnits) garaget med en R1 eller GSXR 1000 men jag skulle aldrig byta min hoj mot en sådan.

Jag med! Var ut på en långsvång igår och den är ju helt underbar. Då ska man veta att min är helt orginal så den kommer bli 4 dubbelt bra om 6 dagar: Då blir det 100 mils service, nya öppna italienska pipor+ mappning och 16 kuggs drev:D:D:D:D:D

Är det någon som har en ide´om provisorisk budgetslip on till en 990 sm? ska serva min o har kanske inte råd att köpa pipor samtidigt. vill inte åka mer med de tysta orginalpiporna, inte en fåglar flyttar sig när jag är ute o kör. finns det någon fullösning tro?

Tack för tråden, underbart! Men väldigt tråkigt...:krama