Search results

Jupp, skaffa några rassel-förgasare så går det bra med pod-filter. Har handlat från dom några gånger. Lite luriga med fraktkostnaden som många andra engelska firmor så håll lite koll på det, annars brukar dom vara snabba med leveranser och det är ju smidigt att beställa från dom om man har en...

Och där fick man direkt äta upp att dom håller länge. :D

Webike var ju en fint ställe. :tummenupp Tittade runt lite och se vad jag fann, färdigombyggd ZZR sving till GPZ:an. :) Sökte i flera år efter en ZZR sving innan jag hittade en i USA för ~1000:-, bara "lite" kapande och svetsande som behövs men vad gör man inte för att spara 9000:-.

Enklast är att skaffa nya bakre gummin: http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/Carburettors.html men det brukar gå om man inte trär in förgasarna helt i främre gummit och lossar luftburken från ramen så man kan trycka fram burken lite tills man fått på gummina och sen försiktigt dra tillbaka burken...

Finns ju små (50mm) 0,5-1mm tjocka kapskivor med hållare (6mm?) som passar i "getingen" för dom i röret längsgående kapningarna och sen sticksågen, tigersåg eller bara ett tejpat löst bågfilsblad för dom tvärgående. Du borde få plats med kapskivan om du lossar alu-fästet på motorn. Dom där små...

Prova lite mer olja i gaffeln, du får då mindre luftspalt som hjälper fjädern när gaffeln komprimeras.

Sen borde nog motoreffekten fördelade på 6 kugg ge lite större belastning på både kugg och länk än samma hästar fördelade på 8 kugg.

Om nu kedjan är trött vore det väldigt konstigt om inte dreven också slitits, skulle bytt allt om det var jag. Har du möjlighet så prova att lägg en ny kedja runt bef. bakdrev och kolla hur den sitter på kuggarna. Varför inte beställa ett drev/kedje-paket från utlandet och få någon att hjälpa...

Håller med GixxerTina. Tillhör själv dom som fick "tungt kort" direkt vid 18 utan någon typ av prov/uppkörning och tycker det verkar som lite av problemet är nog kubikhysterin som verkar råda nuförtiden, många vill upp på en R1:a (eller liknande) så fort som möjligt. Var nog inte helt fel med...

Satte i hårdare fjädrar från touringbutiken i GPZ:an för ca. 20 år sedan och då skulle det vara lika volym som orginal om det kan hjälpa. :hihi

Och här har du servicepunkterna, sid 12-6. http://dl.dropbox.com/u/5418730/LC8_03-07_Service_Manual.pdf

Gaffeln fungerar ungefär så här när det gäller oljemängd, den del av gaffeln som sköter dämpningen ligger alltid under oljenivån så dämpningen påverkas inte av mängden olja men ovanför oljan har man ett luftfyllt utrymme som komprimeras när gaffeln trycks ihop. Ett exempel vid 20mm...

Nja, mer olja är samma sak som att höja trycket och mer brickor gör inte mycket. Vill du ha den hårdare (inte sjunka ihop så lätt) så är det lufttrycket och/eller starkare fjädrar som gäller men med ökat lufttryck belastas tätningarna hårdare. För mer dämpning tjockare olja. Tätningarna kostar...

Är det luftassisterad gaffel ska du ta det lite försiktigt med trycket om du vill att tätningarna ska hålla. Har sådant system på GPZ:an och Kawasaki säger 0,4-0,6kg/cm2 men hade en diskussion med en av Momentums tekniker när jag sköt några tätningar per sommar och hans rekommendation var att...

cc=ml Tycker det låter lite men det är ju en spagettigaffel på en gammal härk så det är bara att prova. :)

Enligt en manual ska det var 135-140cc ATF-olja i varje ben. Lägger upp manualen här så får du kolla om den verkar vara rätt: http://dl.dropbox.com/u/5418730/CX500-Service-Manual-78-80.pdf

Hehe, vi trodde nog bägge två att han var ute efter tändstiftshylsa till orginalstiften. :tummenupp

Till en GPZ900R -88 är orginalstiftet ett NGK DR8ES och det är ett stift med 18mm grepp så du har nog inte rätt stift. Ingen aning om vart man kan hitta en pressad hylsa i Täby men det borde finnas någon biltillbehörsaffär eller dyligt som du kan prova.

Säker på att det är 21mm? Trodde aldrig det fick plats i toppen eftersom det brukar vara trångt med orginalstift och ej orginal hylsa men det är nog bara att skaffa en 21mm hylsa av pressad plåt och slipa ner hörnen tills den går ner.

http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/On_Bike_Tools.html :D