Search results

Jag letar fortfarande.

...Och om du vill bromsa så vrider du lite på högerhanden :hihi Har har förresten blivit skolad att man ska sätta ner vänster fot för att man snabbt ska kunna växla när det väl rullas igen :fakta eller vilken fot växlar man nu igen med :näsblod Oavsett så ska man sätta ner foten man inte växlar...

Det va lättare än på KTM 1190, där fick jag plocka loss hela motorn i slutändan.

Plasmaskärare?

Jag är glatt överraskad över vad min Tiger 955i har att ge, kostade 26k i inköp och är billig att försäkra, den är lite låg gör mig men det ska jag åtgärda och den har bra drag upp till ca 180. Värmehandtag har jag satt på i efterhand och det är en så risig hoj att man kan göra typ vad som...

Jag har faktiskt sovit på min förra KTM 1190, det var inte så obekvämt, sov i full mundering.

Hojtar till när jag börjar bygga något av det, det lär nog dröja eftersom jag borde färdigställa min elcykel samt bygga en racehoj för supermono med helt egenbyggd motor...

Det beror helt på vilka levnadsstandarder man är ute efter och vad man behöver för att "bo". Personligen föredrar jag att sova under tak men resten kan göras utomhus, dessutom har jag tillgång till kök, tvättmaskin och sanitet på jobbet. Bor mycket hellre minimalistiskt än i överflöd, brukar...

Har ingen bil och vill inte skaffa heller. Parkering i centrala göteborg är inte direkt billigt heller, nej fyfan för bilar :zpy

Personligen tycker jag det är lurigare än riktigt norrländskt vinterväglag för vips är det någon hal fläck som man halkar på och på det kommer allt jävla salt som fräter sönder hojen. Jag pendlar till jobbet med hojen, inte för att jag tycket det är ett dugg kul men värmehandtag gör det lite...

Hårdanodisering?

Jag tvivlar på att det ökar någons chans att dela med mig av ärendenummer. I grund och botten gäller det att formulera sig väl och se tydliga skäl till varför man borde få dispens. Sen behöver man vara villig har betala de där 2600kr också men den kostnaden tog min elev, tycker det borde vara...

Dem är lindade med få varv per spole och har ett lägre antal magnetpoler än spolar, vill man få ner varvtalet och upp vridet utan att linda om så kan man bygga en rotor med fler magnetpoler och strarkare magneter.

Jag kommer behålla tramporna på som reservkraft så min kommer bli en "cykel-cross", har inga planer på att registrera något. Jag tycker inte batteriteknoligin har kommit så långt att det är värt att bygga en renodlad elhoj än. Tror det säger slurp när kommer upp i fart, däremot så funkar dem...

Värt att tänka på är ju att dessa motorer kräver ganska ordentligt med kylning för att inte brinna upp, det är också därför de är specade med ganska högt kw/kg. Så enda problemet är egentligen att få högt luftflöde genom motorn men sätter man inte en sådan motor på en luftburen farkost skulle...

Först en cykelram men det är mest för att ha något att bygga på och för att jag har en bra ram liggandes, sen tänkte jag faktiskt bygga mig en ram i bockad/limmad/poppnitad aluminiumplåt så som Lotus är byggda men det är en senare fråga och då blir det nog mer cross över det hela. Cellerna köper...

Jag har faktiskt köpt mig en Vesc 100/250 för att ha som grund för elbyggen. Kommer nog linda mina egna motorer så småningom, annars tycker jag freechobby gör intressanta motorer. Visserligen för propeller men det där handlar mer om hur magneterna ser ut, starkare magneter och/eller fler poler...

Den sistnämnda.

Hahaha jag vill påtala att jag endast bidrog med mina verkstadstekniska kunskaper. Jag ansvarar inte för design eller övriga detaljer :hihi

Jag har byggt stänkskärmen bak på den. En kollega som äger den.