Search results

Knappast. Original har den kring 125 hk på bakhjulet. Helsystem och riktig mappning skulle, gissningsvis, ge 10 hk ytterligare.

Det handlar ju om tycke och smak, men, i mina ögon är Virago-motorerna något av det fulaste som någonsin byggts, så undvik allt som har med dem att göra. :krama

Nej, det passar inte. 92 års GSX-R 750 var vattenkyld, och är en helt annan motorfamilj än de oljekylda modellerna.

Enligt ditt resonemang har jag kört hoj sedan franska revolutionen ... :)

Ja, tyvärr är det så. 85-87 och 90-91 års 750 GSX-R hade en annan geometri än 748/1052/1127/1157. Försök hitta en DOT-topp från en GSX-R 750 88-89 (högre insugskanaler, mindre förbränningsrum och större ventiler (samma som 1052/1127/1157)) eller en DOT-topp från en GSX750F (mindre...

Hej. 88-89 års 750 hade samma bulmönster o.d. av block, cylinder o topp som 1052/1127/1157. 1990 gick man tillbaka till den mindre kortslagiga varianten. Gjutningarna är helt enkelt större, och passar inte rent fysiskt. Dessutom hade 88-89 års 750 samma ventilstorlekar som 1052/1127/1157...

Det där gick nog lite väl fort. :-) 750-toppen som TS har passar inte på 1127-motorn. Endast DOT-topparna (88-89 750) passar på 1052/1127/1157.

Jag skall till Isle of Man Classic 2016. Racen går 27 aug till 4 sept. Jag kollar upp möjligheterna att skicka hojen med lastbil och flyga till London och köra därifrån, men det lutar åt att det blir skåpbil eller bil med släp, via Calais. Det hade varit trevligt om man kunde samordna transport...

:tummenupp Jag såg också den. Troligen en riktigt tidig hoj. Motornumret ser väldigt lågt ut också, även om det inte är helt tydligt på fotot. Jag har tillräckligt med gammelgixxer, så jag brydde mig inte om att fråga efter mer info från ägaren.

Varför skulle den vara papperslös? Givetvis tar man den till Sverige med papper, monterar hojen när du fått hem den och sedan reggar du den. Att den tas in som demonterad innebär inte att den är utan papper, endast att du kommer undan med låga avgifter på tull och moms, eftersom den i demonterat...

Finessen är att du kan skriva ner värdet på en demonterad hoj till näst intill ingenting, och därmed blir moms- och tullkostnaderna ganska obetydliga.

Jag har samlat en del servicemanualer etc här: https://onedrive.live.com/redir?resid=6a6e5ad6435b7cc8!4329&authkey=!ABq_Y3fkUTx2S7E&ithint=folder%2cpdf Ta för er om ni har nytta av något.

Dekalerna på min 85:a (och alla jag sett i Sverige) satt som på denna bild Värt att notera är att fotot visar en av de allra första hojarna, med urborrad ram kring ramens motorfäste. Hålen togs bort vid serieproduktion. Gällande elsystemet så råder jag dig att ordna en originalhandbok från...

Det nedre fotot visar lackeringen som användes på hojar i bl.a. Japan och Australien. Det övre fotot visar lackeringen på de europeiska hojarna 1985. Som påpekats ovan så är ljuddämparen på det övre fotot inte originalsystemet. Det kommer från en 1100 86-88.

Jag har bytt det mesta vid någon tidpunkt. :) Byte till 1100-motorer är det första jag gjort med mina hojar. Snabbt och enkelt. Jag har satt 17"-hjul på en handfull gammelgixxerhojar. Det ser bättre ut och det förbättrar däckutbudet, men hojen blir lite lägre och markfrigången begränsar en...

TS, vad är det du vill veta?

Nej, det mesta byggdes innan jag var på Sporthoj. Jag håller på att bygga om min första gixxer (85:a, 7/11 , byggd 1991), men det blir ett långdraget projekt då jag köpt hus och har mycket på jobbet det kommande året. :) Jag får se om det blir energi till att lägga upp en projekttråd.

Nja, 2:a generationen är en helt annan femma. Ditt foto visar en 89:a. :)

Jag håller med. GPZ:an var bra, men inte den ikon andra är. I min bok är t.ex. hojarna nedan mycket mera sådana som tagit nya steg: - Brough Superior - Norton Commando - CB750 - Kawa Mach III - RD350 - GSX-R 750 - CBR900 - R1 - BMW S1000RR

Jag förstår att du, som tvåtaktsfantast, vill tro det, men det var inte så. :-) Då det begav sig var vi många som körde både gammelgixxer och RD500 (även RG500) tillsammans, och RD:n var inte i närheten, varken vad gäller chassie eller motor. GPZ:an går inte att jämföra med GSX-R. Den var ett...