Search results

Jag har startkablar till både bil och mc. Bilens yttermått med hölje är 10mm. Dito mc är 5mm. Det finns batterikablar både i rött och svart (oftast tänkt för ATV) i längder från 10cm till 48cm. Vet inte tjockleken på kabeln men den är tänkt för atv batteri som ofta är densamma som på mc. Du...

Dessutom lite ont om mackar på natten(drog iväg kl 3 på em) Skulle nog ha behövt en endurancesadel för snabbtankning. 3,9 liters tank så varannan från dunk räckte ju ca 24 mil(+ kvar lite reserv i dunken utifall) :) Annars, tycker insprut 1000 sporthoj är grymt bränslesnåla och riktig sköna på...

Jag höll för nåt år sen gasen stumt i botten Boden-ovanför Nyköping( med en avstickare mot Sala). 15 timmar. Fick stanna o tanka va 12:e mil :)

Fyll på upp till max strecket, vänta ca 30 minuter. Skruva sen i dom sex korkarna(antar att det är sex celler). (Jag brukade ladda upp batteriet) Skicka batterier med syra(lös eller syrapack) kräver att man skickar syra som farligt gods(kostar extra). Sett att många företag gamblar.... Lös...

Läst på lite nu och.....verkar ändå med tanke på att Yamahas T7 osv har ringen också att det är ändå en ring som ska skydda utifall kedjan hoppar av. Skillnaden är att, på yamahan monteras den i drevbultarna. Finns det verkligen kedjor(tätade) som idag hoppar av på en...

Märkligt att det sitter ett sånt drev ännu. Lite körd eller nån som bytt och visste inte bättre? Länge sedan man såg en sån Som Noghtrider så har jag också uppfattat det som nåt ljuddämpande, Honda höll på med sånt. Dom hade ju också ett tag ljuddämpare(gummimatta) på framdrevet. Nu har för ett...

I början körde jag med lastvagnsdubb på alla hojjar. Sen blev det rallydubbat(Lasses rallyservice gjorde dom) på CBR600:an. Sen blev det på R1 bestgrip och ice Gold screws(usa´s svar på kanadensiska koldkutter) på sidorna som säkerhetsdubb. Dom ligger inte i backen när man kör normalt, är bara...

Inte spikdäck, dubbdäck. Spikdäck är för jobbigt, man måste släpa ut den på sjön med släp. Med dubbdäck så kör man ut från garaget ut på gatan....

Finns ju en hardcore vinteråkare(fd?) här på sida. Minns när dom tävlade med hoj-x båten från Stockholm till Helsingfors. Galet! :) Själv har jag kört vinter i Norrbotten sen 1996. Startade med en TS250 1988(en i Kalix här känner till hojjen). Sen har det varit en massa vinterhojjar, SLR650...

Precis storstädat, rensat, kastat, sorterat i rummet bredvid garaget. Fyllde på med 5 skivor vita 120x30x18 mdf. Garaget har ungefär dito, kanske 30-40 meter totalt där. Allt är köpt från Biltema. Småhandlat från veckopengen men....törs inte ens tänka på vad det kostat :) Hemsvetsat och gamla...

Älskar att köra i sakta mak(lite fortare än långtradarna) på autobahn. Häftiga bilar som passerar i hög fart likväl som motorcyklar. Så var det förr, idag känns det som en parkeringsplats Annars tycker jag det är synd att man inte ger mer tid till tyskland. Östra och västra sidan är rätt fint...

Allt går ju att återställa men till vilken kostnad? Tycker du ska vara lite försiktig med köpet om din tanke är att återställa den, likväl som att......ska man sälja vidare den nångång så försvinner en massa kunder i o m att den är sänkt. Min tanke vid köp skulle vara att ta reda på exakt hur...

Beklagar sorgen Peter....

Tjeckien är ju tyvärr ett lands som man bara passerar..... Men, för ett antal år sedan så följde jag Kroatiska kusten från syd till norr. Kring Zadar så kom det så jädrans mycket vatten så jag drog ut på motorvägarna och åkte raka spåret hem till Boden Året efter så åkte jag tillbaka till...

Ja absolut eftersom det är korkbaserade.... Dom stora kopplingstillverkarna(inkl EBC) brukar också skriva att inte använda helsyntet när dom kränger lameller av det materialtyp(även EBC). Blir även bättre för motorn med delsyntet(stor gammal V-twin)

EBC´s korkbaserade basic lameller. Kanske inte första valet på en stor 1400 motor. Kör med delsyntet olja. Motuls 5100 verkar vara den som är mest tålig mot kopplingsslir. Bada dom upp till 24 timmar/över natten i oljebad(samma olja som du kör sen i motorn) Man byter alltid fjädrar också när...

Absolut ingen koll men....banfolk brukar veta ofta vad dom ska ha. 520 går åt nån enstaka fjäderlätt dyr DID ERV7(ren bana). Bana/gata nån enstaka EK ZVX3 och DID ZVMX, mest RK ZXW. Nån enstaka Renthal drev(dyra). Mest JT, nån enstaka JT alu som vill lite till på bana(billiga)

Färjor ska ju passas in i tid osv. Gillar man köra hoj och tjäna tid så är ju Oslofjorden ett bättre alternativ. Om man ska från S-holm med färja tex till Sandefjord från Strömstad så är det ca 12 mil extra körning via tunneln. Om man ska från S-holm med färja tex till Sandefjord från Moss så...

Atlanthavsvägen är väl en väg som man måste ha varit iallafall en gång. Annars är det väl bortkastad tid och pengar.(varit där två gånger) Vet inte hur det är nu men, kostade bron dit och båt därifrån(tunnel idag). Ska man söka en tråkig väg hem så har du hittat den. Kanske Norges tråkigaste...

Lät jobbigt. Själv brukar jag köra in den i garaget, koppla ur batteriet, ladda den ca 3 gånger under vintern, rucka samtidigt lite i hojen så inte packboxarna i frangaffeln torkar. Lång vinter i Norrbotten och det har funkat bra med alla hojjar jag haft.(jag är gammal som gatan så jag har...