Search results

lite mer bilder, nu liknar det en hoj med båda hjulen på:)

Motorn är en 1199, byggd enl konstens alla regler, Carrillo stakar, timade kammar. Kör med orginal avgas system första säsongen sen får vi se. Borde bli klar till våren:)

Det handlar INTE om att köra hojen på vätgas, du har inte förstått metoden, återkom när du har gjort det. Jag tänker prova mig fram o testa på ett litet elverk från Biltema först...

Finns det någon här i Sverige som provat att driva sin mc med HHO gas? Jag söker någon man kan dela erfarenheter & tankar med kring detta ämne. Maila eller pm:a mig. Skriv gärna här i denna tråden om ni har relevanta erfarenheter, undanbeder alla kommentarer kring att det inte går, är...

Bättre sent än aldrig:)

Jo tack det rullar på! Motorn har jag lämnat till en motorbyggare som även skall tima kammarna, hoppas den blir klar snart så jag får ihop hojen till hösten o kan köra i alla fall en bandag i år med den:tummenupp Har nu även fått hem AIM kitet för dataloggning av alla möjliga parametrar samt...

Han menar nog en såndär croissant från Lidl:) Du har väl in o utgångar på motorblocket där oljekylen en gång satt? Eller är det ingensvetsat?

Jag pratar inte om WSBK eller BSB, utan om vanligt folk som kitar sina hojar och kör i nationella mästerskap, inte om team som har 5-6 miljoner i budget. Michi motorsport som jag länkade till bygger racehojar av vanliga gathojar på en rimlig nivå. Du jämför äpple och päron. Testet som brittiska...

Macke har helt rätt! Orginal TC system som sitter på dagens sporthojar är bara i sin linda, om en 5-10 år kanske vi har system som mha GPS och annan input furnkar för seriös racing. För vem i Sverige har råd med ett Magneti Marelli system ala 100 000 kr och en medföljande datatekniker???

Ja det e klart! Hur skall man annars kunna jämföra de? Det är på bana och endast på bana dessa hojar hör hemma. Vad har man för nytta av 200 hk & slide control när man kör om tant Asta på Essinge leden?

Nu börjar de första synpunkterna på nya R1an ramla in från raceteam, Michi Motorsport e på Catalunya o kör, de säger följande; R1 Fazit efter 3 pass,varvtid: 1,52 Top Speed 290 mätt me GPS På rakan kontra en 2011 S1krr med Akra o kit ECU har den inte en chans. Antihopping koppling: Sålänge...

Nu börjar de första synpunkterna på nya R1an ramla in från raceteam, Michi Motorsport e på Catalunya o kör, de säger följande; R1 Fazit efter 3 pass,varvtid: 1,52 Top Speed 290 mätt me GPS På rakan kontra en 2011 S1krr med Akra o kit ECU har den inte en chans. Antihopping koppling: Sålänge...

Äntligen drar BSB igång, glöm inte hålla koll på Filip Backlund, go gubbe det du:banana Bild från BSB förtest på Donington.

Fränt! Var kan man ladda ner de racen?

Vad mycket godis det redan finns till nya R1an:) http://www.superbikeunlimited.com/presta/107-2015-yamaha-YZF-R1-performance-parts-accessories?

Någon här som kör med BrenTuning? Flashat sin ECU, vore i så fall kul att höra vad ni tycker... http://www.s1000rrforum.com/forum/exhaust-fuel-delivery/93362-new-brentuning-v2-s1000rr-flash-tuning-tool-release-26.html

Hemligheten bakom nya R1an avslöjad och förklarad i detalj! https://www.youtube.com/watch?v=WDBU8CtqiWY

Hp4an har det bästa systemet av dessa, kan finjusteras mellan -7 och +7, orginal S1krr bara i 4 steg=värdelöst. Sedan så har du reaktiv dämpning på HP4an, det är inte många som tävlar som gillar det. Det är inte förräns i år som nya R1an och 1299an har fått användbara TC, SC, ABS för racing...

Det finns ej nån sådan i pdf-format, den finns endast i en interaktiv historia på CD som du kan köpa på ebay, då kan man lika bra använda den online på länken jag gav dig...tyvärr

Jag är mäkta imponerad av den nya R1:an! Att den slår både nya BMWn och Duccen? Otrolig maskin samurajerna har fått till, kan bara gratulera ingenjörerna samt alla köpare som kan njuta av feta kontrollerade sladdar som ej resulterar i highsider.