Search results

Föraren av polisbilen bör bli av med körkortet å sen ta om de efter ett år eller så.. Frågan är om personen är lämplig som polis?? Me de omdömet..

När jag kört 4-taktare som enduro så byt olja å filter varje 15 timme å som motard oftare var 8-10 timme... Byt även olja i framgaffeln var 30 timme å service på bakdämparen.. Även byte av gummina i kopplingskorgen var 30 timme.. Framdrevet brukar oxå behövas byte vid 30 timmar.. Bromsbelägg...

Jag kör för nöjes skull å tränar inge alls förutom å köra hoj, för de är kul... Va jag minns så har jag inte haft underarmspump å de har för min del å göra att jag inte håller krampaktigt i styret å låter mer hojen styra..

Jag använder Oakley med tear-off...

Jag har ekerhjul på alla mina hojar... Enda som snyggt nog i min värld... Inga konstigheter att rikta ekerfälgar, byta fälgbana eller ekra upp nya hjul.. Även om man är en ganska nybörjare mot dom som kan ta sig an alla sorters hjul.. Pyade på moped å cykel verkstaden i Huddinge centrum å man...

Alla dom datorerna å spelen helt okända för mig, men va istället å körde hoj idag istället...

På 60 å 70 talet va fjärdingsvägen nästan noll å sadlarna tjocka å sköna, mot dagens fjädring som är väldigt mycke bättre så är sadlarna mer för syns skull..

Om jag inte minns fel så va även KTM:s el hoj reggad å fick köras på A1 kort..

Äger flertalet KTM:er å är inge orolig alls..

Annars passar Ktms 17" motard hjul.. Ett enklare val då än 18" fram..

Köpläge???

De där är en äkta äventyrshoj då..

Inte mycke man ser av den då..

Jag skulle satsa på en Ccm 404 ds istället för Suzukis DRZ 400.. DRZ E modellen har mer effekt än S modellen som är Landsvägs reggad.. Ccm har klart mer effekt till samma vikt som E modellen.. Ccm är på 53 hk å 124 kg torr vikt..

Gjorde liknande fast på bilar då... Va lätt å se när man va liten å bodde på Söder när de va vänster trafik... Va ju toppen när hastighetsmätaren gick till 200 typ..

Kanske 1300 i varje då.. :hihi

Ett par större dimensioner ;) ..