Search results

Är det någon som vet vilken "typ" av tändning jag har? Hojen är en TL1000R Ska koppla varvräknaren på Koso-instrumentet till någon av polerna på tändspolen men vilken? Det står i instruktionerna att om man har "transistor type" så ska det koppla på negativ pol och om man har "cdi type" så ska...

Är det någon som vet vilken "typ" av tändning vi har? Ska koppla varvräknaren på Koso-instrumentet till någon av polerna på tändspolen men vilken? Det står i instruktionerna att om man har "transistor type" så ska det koppla på negativ pol och om man har "cdi type" så ska det kopplas på positiv...

Tjusigt :tummenupp Jag har en likadan med 1216 (Wiseco), 30mm insugsventiler, kammarna från en 1127 och portad av mattebusa.se Vet inte exakt vilket komp det slutade på, det är något högre men inga problem att köra på 95. Fick 156 häst i mattes bänk med CV40 (FactoryPro steg 3 nålar och fjädrar)...

Tänkte bara kolla med er... Min motorspec är: Bandit 1157 borrad till 1216 med Wisecokolvar, 1127 R-kammar, 30mm insugsventiler, original avgasventiler, Bohlin-portad och lite skimmad topp, något större headers än original och 50mm slipon. Lämnade 156 häst på hjulet i Mattes bänk med 91'ans...

Okej Anders, tackar. Jag har trattar och sockor på mina. =)

Lyfter den här tråden lite :) mabu: vad slutade det med för bestyckning för dig? Jag har nu en RS36 brygga hemma som jag ska prova och se om de passar bättre än RS40. Vi har ju i princip likadana motorer, så dina inställningar borde vara en bra baslinje för mig.

Ja det är ju alltså motsvarande DynoJet men FactoryPro har bättre rykte för kvalitet hos OldSkool Suzuki luft/oljekokartrimmare. Plus att man kör det med riktiga Mikuni original munstycken istället för Dynojets egna "crap". Det är ett steg3 kit, för att köras utan luftburk, med modifierad topp...

:tummenupp Gött att se att det är flera som håller på och moddar vidare

Har du skaffat en gammelgixxer Ronny? Sjyrre, jag har ju en uppskrämd Bandit 12'a med topp av Matte och lite smått och gott. Jag har en CV40 brygga med ett nål&fjäder kit från FactoryPro i som är till salu om du behöver.

Mer referenser Min gav: 110 med bara slipon och K&N filter 128 med samma slipon och filter som ovan plus 2" mod, R-kammar och ombestyckning 156 med 1216cc 30/25 ventiler och portning, något öppnare headers och CV40 med FactoryPro jet-kit och podfilter direkt på. Nu sitter det RS40 på men de är...

Tjena, någon som har, eller kan peka mig någonstans där man kan få tag på, de exakta måtten på den övre styrkronan till 1000RR 04-05 respektive 06-07? Behöver veta: *hur mycket "step" det är, dvs från övre kanten på gaffelinfästningen till planet där centrummuttern ligger an mot kronan...

Sweet, har en exakt likadan och har samma planer som dig. Ska bli kul att följa. Kul att du kör en annan bakdel, jag ska behålla originalet men kapa och flytta in den. =)

Briljant av Oxley. :tummenupp

Han startade den här skiten när han började bitcha efter PI, det kom tillbaka och bet honom i arslet och nu sitter han och grinar och pekar finger vid 36 års ålder mot en grabbhalva på 22 bast. Sen starta nån jävla bullshit konspirationsteori på det, allas fel utom han själv att det inte gick...

Just så :tummenupp

Alla Rossi fanboys som bara ser gult, läs. Valentina har bara sig själv att skylla. :fakta

Jag har en förgasarbrygga över, BST40SS från en GSXR1100 -91 med Factory Pro jetkit (plus original nålar och fjädrar) samt K&N dual pod filter.

För den som vässar lite har jag en förgasarbrygga över, BST40SS från en GSXR1100 -91 med Factory Pro jetkit och K&N dual pod filter.

biffig!

TLR förr: TLR nu: