Search results

Fint! Kommer den moddas mer än det du beskrivit nu? Har fått för mig att hojar i din familj sällan är speciellt standard, eller har jag blandat ihop dig med någon nu? :va

Pics or it didn't happen! :tummenupp Grattis antar jag :)

Har ju som sagt kollat på flera hojar :) Orginaldelar till kusinens CRM var inte heller billiga. Samma med CR125, om vi nu ska vara kubikpetiga ;)

Hondas prissättning och "borde" är saker som inte hör ihop :hihi En kopplingskorg för en XR650R kostar dubbelt så mycket som till min XT660Z (yamaha) Som ett exempel. Har kollat upp flertalet andra delar på XR och CRF och där har det oftast varit dyrare till honda än de hojar jag jämfört mot...

Bra beskrivet svenne :tummenupp Ang. hondadelar: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=5233688#post5233688

De gånger jag kollat upp priser för hondadelar har det varit dyrt, många påstår att det är dyrt och du säger att hojarna är billiga (du nämner inget om delarna) så min åsikt om Hondas priser på delar kvarstår. Möjligt att CBRen har billiga delar dock, det kan jag inte säga emot. :)

1. Ja hondadelar är dyra generellt sett. Aprilia har jag dock inga erfarenheter av. 2. Ja KTMen behöver mer service än aprilian. Gatmotor med separatsmörjning precis som i RS jämfört mot en enduromotor. Helt olika saker. Om vi säger så här serviceintervaller på mil vs timmar säger lite också. 3...

Är det dyrt jämfört med honda kan det nog vara dags att tänka om kanske :hihi Men när du snackar reservdelspriser kanske du inte behöver nämna EXC som ändå kräver mycket mer service, behöver man byta delar 5 gånger så ofta är det en klen tröst om de är 20% billigare :tungan

Påstås ju ha samma motor som en RS125 så det är nog inget dåligt köp :)

Men sökning är ändå överlägset :) Ang ljudet är det väldigt subjektivt. Jag tar hellre det som du beskriver som "moppeljud" än det "goa ljud" man får ur en 125a. Stånkaljud låter fel på en sporthoj och en 125cc stånka låter för mjäkigt för min smak. Som sagt en smaksak.

Jag ser två men det räcker inte. De visar bara trådar inom en viss tidsgräns, kanske går att justera men sökning är överlägset Då sökmotorn på SH har lekt livet tidigare (inte testat på länge) så förlitar jag mig på the awesome power of google. I detta fall var sökordet "site:sporthoj.com...

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=142755 :)

Jag tror han syftar på att det är krav även om man bara ska köra hojen från en del av depån till en annan del av depån vid t.ex. KNIX-körningar. Alltså inte bara krav på själva övningsområdet

Träffar du en snäll polis kanske han/hon accepterar en liten skylt, dock är det nog mindre troligt att han/hon godtar total avsaknad av skylt.

En sökning som kan ge resultat: http://www.google.com/search?q=site%3Asporthoj.com+trim%20rs%20125 och en f.d. sticky: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=131305 (som faktiskt finns med i en aktuell sticky :-p )

En DT går inte skit när den är strypt :tummenupp Skillnaden är att effektkurvan ökar linjärt fram till 7-8k rpm istället för att fortsätta till typ 10-11k rpm

12-15 beroende på år

Intrycket av XR125an är att det är en slö och allmänt opåkostad hoj (halvdana komponenter etc), kan ju vara värt att kolla upp lite omdömen innan köp

Ska du köra lagligt (alltså max 11kw) så är nog WR ett av de vettigare köpen du kan göra. DT är nog inte mycket sämre även om man kör strypt. Ska du däremot vara lite små outlaw så kan du lyssna på loy

Får man bara fråga varför? :)