Search results

Utav 1 bar avgastryck får du ca 0,5 i laddtryck vilket jag har så visar diagrammet +- 0 % avvikelse så om det inte är helt fel kan jag nog släppa detta :rolleyes:

Läst några datablad och det talas om temperaturer men inte tryck förutom detta bladet där det står att den tål 4 bar gastryck. Har du annan info (länk) tar jag gärna emot den. http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Lambda_Sensor_LSU_4.9_Datasheet_51_en_2779147659.pdf

Okej o Tack Kan tänka mig att det är någon form av gardering från deras sida då vissa motorer säkert har betydligt varmare o kraftigare tryck än min lilla motor som är väldigt snäll förhållandevis. Kan säkert ha kvar dom där utan problem känns det som annars skulle jag säkert märkt att det...

Jörgen försökte hitta info angående detta "pga av avgasmottrycket är ju sonder uppströms turbinen uteslutet" hittar inget vettigt mer än möjligen en temperatur fråga för vad jag kan förstå är den inte känslig för tryck och en gissning från min sida borde friskluftbakströmar bör vara svåra att nå...

När vi bänkade den var vi lite undrande över varför lambdorna visade olika mot varandra men det sista extret motorn hade för sig när jag låg på 5an i 105 +- någon km fick jag bort nu med en skiljevägg i byxröret till flänsen där turbon sitter, kunde väl kanske listat ut det från början och nu...

Det är nog ett klokt val du gör då jag av egen erfarenhet vet att det inte är det enklaste med sprut. Dagens original harleys är riktigt bra och räcker långt till avancerade trim och dom senaste har till o med bredbandslambdor men som i mitt fall fungerar det inte tyvärr då jag har turbo...

Finns det moderna motorer med knackcensor? trodde alla använder sig av en teknik där tändstiften får en ström som känner av trycket i förbränningen o justerar tändningen efter det, har dålig koll på exakt hur det funkar men vet att Saab uppfann detta och att det används i dom flesta moderna...

På min original Harley gaffel finns inga yttre möjligheter till justering alls och därav har jag haft av gaffelben ett oräknat antal gånger nu (väldigt många) där jag bytt till olika fjädrar, justerat förspänningen med olika hylsor i kombination med olika oljor, blandar även själv för att få...

Jag hade köpt mig en ny kulled i stället för att köpa borr.

borra ett hål på motsvarande sida o knacka ut bucklan med ett don, svetsa igen o slipa

va ni gnäller det är ju massa gummi kvar på sidorna, går ju köra massvis med varv i rondeller med det däcket, ett tipps är om du inte vill sätta några kompisar som vakt när du kör högervarv får du vända på det så du kan slita ut bägge sidorna :rofl

2100 kr helförsäkring helt år senior smc rabatt avdragen i Bilsport & mc försäkring 2012 Harley Nightster 1200a

Köpte en Bell Daytona där härom veckan och är super nöjd :tummenupp

Hej...har plats för en hoj i varm garage fram till våren med underhållsladdning av batteri för en hudring per månad. Mitt på Hisingen (Djupedal)

Hur gör du då?

Jo det finns ju specialfälgar där inte ekernippeln går i genom fälgen men inte så vanligt. du får gärna visa bild på hur det blir tätt på en vanlig standardfälg

har svårt att tro det, ekerfälg har alltid slang.

Jag har kört Goteborg - Zell Am See , Avstånd 1 589 km enligt avståndtabell på 18 timmar med en Sportster 883a, dock bor jag utanför gbg så jag är säker på att jag kom över 160 mil, har inga kvitton men vitnen som körde samtidigt med bil. tyvärr hade jag ingen tanke på Iron but då men min...

Måste rätta mig själv, det är B1 toppar jag har och inte felaktigt B2 som jag skrev...oväsentlig men ändå ;)

Har också hört det, Backe fick vänta över 6 månader på sin men den kom till slut, skall ordna ett foto bakifrån på min, den är bredare men det ser bra ut ändå, jag har 150/80/16 nu men skall sätta i ett 160/80 /16 och senare blir det nya 17" alu fälgbanor men troligen inte bredare däck än i...