Search results

Bajs i lågfartmunstyckena.

Börjar bli läge med ny kolv på min KTM exc300-19 och då har man ju googlat sej förstörd som vanligt! Jag undrar nämligen: ÄR det så, att en smidd kolv är hårdare och sprödare än en gjuten, samt är viktigare att varmköra noga innan belastning? Vad finns det då för anledning att ha en smidd kolv...

På många crossramar till exempel så väljer man ju att sätta det främre motorfästet väldigt långt ner så att ramen vid styrhuvudet kan flexa ”uppåt” så mycket som möjligt för att få en lagom mjuk ram. Hur går dina tankar om detta? Kul att det börjar hända grejer:tummenupp

Och där har vi veckans trådlyft, 7 år! Porrigt då, men gick det så långt att det blev porrfilm inspelat?:tuttar:tummenupp

Oj vad länge sen jag kollade min gamla tråd. Var ju lite kul att läsa igenom hela igen. Har just monterat en annan primärtransmission så att den inte ska varva så mycket. Vore ju kul med lite vår bara så att man kan prova...

CX500, varma knän i alla fall!

Appropå bromsvätskebehållarstrumpa, Det är inte bara så att nån har kommit på att här finns en fri yta för reklam?

Vore kul att ta en modern kraschad hoj med trasig aluminium ram och bygga en egen fackverksram istället och amatörregga den. Då kommer ju den svåra frågan: Skulle man passa på att ändra lite förhållanden på gaffelvinkel, försprång mm? Alla har ju olika tycke och smak om vad som är en kul hoj och...

Används med fördel för att kicka förbi kolvens vändläge lite försiktigt så kolven inte åker förbi så långt. På det viset får man så lång ”ansats” att kolven kommer förbi tändläge och smäller igång:tummenupp Även go att ha om motorn är sur att kicka runt lite med fullgas. Sitter väl inbyggd...

Där brukar inte vara så stort problem. Kolla däremot lågfartmunstycket noga. Räcker oftast inte att bara blåsa utan försök pilla med nått styvt borst typ tandborste.:tummenupp

Ursäkta om jag kapar tråden lite![emoji6] Tröttnade på att inte ha ett skruvstäd som är mobilt så jag gjorde såhär. Ganska skönt att kunna stå ute och köra vinkelslip med tanke på lukt och brandrisk. Om nån är intresserad så finns mycket om bygget på savarturbo forumet under motorstyrning...

Javisst är det konstigt! Beträffande bilar så kommer ju en viss självreglering ske för när såg du en bil från 80 talet senast? Sen tror jag att det är så lite fordon i den ålderskategorin kvar jämfört med nya fordon så besiktningsföretagen vill inte ha med dom att göra. Är ju mycket enklare att...

Jag köper hela ditt resonemang och räknar fullt och fast med att bli uppställd och skjuten i gryningen, MEN: Ta ett steg tillbaka och kolla vad som är gjort: Jag har gått från ett godkänt bakelitdäck från 78 till ett med gummiblandning värt namnet, Fått en framgaffel som är state of the art...

Japp, jag kör även för fort ibland, Åkte trimmad moppe, hjälper inte alltid gamla tanter över vägen Och hade säkerligen choken ute lite för länge på Amazonen nån gång men livet har rullat på ändå... Tror att polisen har större utmaningar framöver än mej:krama

Jo, men att gå över ån efter vatten är ju aldrig fel:tummenupp Nä skämt åsido, dom är ju mycket dyrare och ganska ovanliga samt att dom inte är besiktningsfria än. Och så är det ju roligare att sticka ut med något som ingen annan har:yoparty

Fasen vad slö jag har varit i vinter men nu jäklar ska det sista finliret bli färdigt:tummenupp

Man förstår ju varför dom inte hade hjälm med dom frissorna:yoparty Väcker tankar på Simonchelli RIP Munch mammut sticker ju ut lite utanför fiket annars... 154 hk 1970 när en bonneville hade 34 hk och kawa 3pip värstngen 88hk.

Hur mycket krymper lagerlägena när du har svetsat? Antar att du har hylsorna sittande där för att motverka det lite? Hur mycket böjer sej styrhuvudet efter svetsningen? Blir ju lite krångligt att efterbearbeta lagerlägena. Hade ju inte varit problem med sfäriska lager men det vill man väl inte...

Ja, så här ungefär blev det...

Jag använde alutite. Det är ju zinkstavar med nån % aluminium. Det är ganska lätt egentligen, jag värmde med gassvetsen lite försiktigt på kylet och smälte på en ring runt hålet på en nyslipad yta. Sedan medans det är smält så skrapar man med nåt vasst i smältan och på så sätt bryter man...