Search results

De där är till att börja med för bakbromsen. Kan innehålla glas, gummi eller aramid som ger friktions. En nackdel att de oftast inte klarar hårda upprepade inbromsningar. Typiska belägg för gata.

Ja, om man har en omväg till leverantören av den billigare oljan som då kommer "äta" upp besparingen.

Hur kan man ha så dålig fantasi som denna hojåkare?!

Bara instämmer med Boris. Just R1: or 98-01 är heller inget bra utgångsmaterial för banhoj. Tex av en så enkel anledning att bakramen sitter svetsad. Den är byggd för gata och inget annat. 02:or och framåt är däremot byggda för racing. 04:an är ännu bättre.

Bytt lampa?

Felet är intermitent. Kolla under körning.

Tändstiften?

Spänningsregulatorn är trasig. Byt. Antar att du fått byta lite lampor sista tiden. ;-)

Du får helt enkelt chansa. Jag hade samma fel på en Thunderace. Köpte då ett NTC-motstånd på 470 Ohm från ELFA och fick det att fungera.

Troligen har NTC-motståndet i den cylinderformade saken högst upp på pinnen spruckit. Finns att köpa för några tior. Prova några olika storlekar på motstånd.

Fortsätt jobba med bromsljuskontakten. Justera rengöra?!

Plugga däcket istället.

Jag tror mig ha sett enstaka team i den svenska ERF-serien göra på detta vis under ett 6h-timmarsrace. Vi bytte efter racet och kunde ibland köra två race på samma belägg beroende vilka banor ifråga som kördes på. Då också lite rengöring och luftning men aldrig att oken lossades från slangarna...

Som jag ser det är det endast inom endurance racing som dessa prylar blir intressanta. Där byter man hela oken till nya på enstaka minut efter 4-6timmars körning. Posörpoäng?!

Vad menar du med "så att de sätter sig ordentligt"?

Låter som du bottnar gaffeln och som nämndes har du bytt fjädrar på verkstaden. Börja med förspänningen.

Kolla att du sitter mitt på hojen. Jag har haft samma fel på alla mina hojar då jag sitter lite åt höger på sadeln....

Några dl för mycket olja är absolut ingen fara. Vi pratar om litrar för mycket olja om det skall börja bli risk för att knäcka packboxar. Kolla stiften alt byt är mitt tips.

Det är ingen här inne som hävdar att man skall köra på sämre material än man behöver. Däremot flera inlägg om rätt material för din förmåga att köra. Där kan helt klart gatdäck i vissa fall rekommenderas. Varför köra på slicks som är känsligare för lufttryck och fjädringsinställning när tempot...

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?217306-Temperatur-Yamaha-R1