Search results

- Det VIKTIGASTE är att man möter besiktningspersonalen med ett glatt leende, och eventuellt en bra vits, redan i dörren! Det kan vara av avgörande betydelse. Du har då en sportslig chans att "snacka hojen genom besiktningen". Hojen bör ju inte vara behäftad med några flagranta eller...

- Jag tror det finns en adapter för övergång mellan 1/2" till 3/4", alltså 1/2" hona och 3/4" hane...... om du har en 34mm hylsa med 3/4", då.

-Var nyss ute i garaget å kände på min (-11) å den rullar lätt i alla lägen med urkopplad koppling å växel ilagd. Jag lurar på om slipperfunktionen kan spöka.........alltså, att om du kör så funkar det ändå........eller så är den kass. Mina fria fantasier, men ändå. Hur långt har hojen gått?

- Tack för bra dagar! Att det regnade lite grann möjliggjorde fördjupat depåmingel då man fick chans att lyssna till historier från förr. :lol

-Jag vill ha 17' och mulet och inget regn. :rolleyes:

- Nej, det är lugnt. Några har det, andra vet inte vad vi talar om.:)

K-tech å Pirellislicks. Funkar bra efter att jag funnit rätt däckstryck.

- Nja, det känner jag inte igen men däremot ett knäpp i kopplingsgreppet när man växlar. Beror förmodligen på slipperfunktionen i kopplingen. Samma fenomen fanns på Ducati Multistrada.

- Jag har inte läst något i denna tråden men har varit nyfiken på 675r ganska länge, ända sedan jag provkörde en 675:a för några år sedan. Finns det någon som kan ge ett kort omdöme med 675r:s förtjänster och eventuella tillkortakommanden? Duger den på bana, inte för tävling, eller måste den...

- Ja, testa den. :tummenupp Den är riktigt kul. Jobbig som satan, man får aldrig en lugn stund, det svänger hela tiden. Inte ens rakan är rak.:va Men, som sagt, den är farlig och inte godkänd, av nämnda orsaker, för motorcykeltävlingar.:näsblod

- Jodå, under korta stunder tappar man koncentrationen som störs av stadiga räcken, korta avåkningszoner och kantstenar. Det gäller att ha tungan i rätt mun när hjulen ska rulla på asfalten och knät löpa i gräset på andra sidan stenraden. :-o Banan är faktiskt riktigt snuskig på sina ställen.

- För kännedom: Vill bara meddela att Kinnekulle Ring har ny kanonfin asfalt, svart, vita linjer och gott fäste.......trots ett litet framhjulssläpp i kvarnkurvan igår. Emmellertid, kommer man ut långt till höger inför högfartsvänstern under bron, kan den upplevas lite ojämn där. :tummenupp

- Jag döljer inget. :banana

- Du ska nog vara lite försiktig med den muttern så att du inte justerar för långt. Stänger du hålet i cylindern mot vätskebehållaren så kan bromsen inte släppa vilket slutar med att bromsskivan går varm, sväller och det börjar nypa ordentligt i bakbromsen. Jag vet emellertid inte hur samspelet...

- Jag tror inte du ska vara skitskraj för 520-drev med 525-kedja. Jag lät montera ett 520-drev, motordrevet förvisso, till nöds på Catalunya i påskas. Åkt på Anderstorp oxå. Det funkar bra i 280km/h, inga tendenser till haveri. (ännu iaf :tummenupp ) Jag har stött på detta på en annan hoj jag...

- JAAA, gör det med avseende på att byta å plocka bort så lite som möjligt. Fräckt/högt ljud är ändå ointressant när det gäller radfyror.

- Men avgasningsrör måste man inte byta va´? Eller ta bort katten? Det går väl att få bort svackan ändå eller? Med PC5 då, alltså.

- Hur får man bort svackan? Alltså tillvägagångssättet. Är det bara att "byta program" nånstans eller hur funkar det?

- Det bästa är väl att ha mycket mos i mellanregistret. Lyckas man få en bra utgång ur en böj så har man ju igen det heeeela vägen till nästa krök.

- Jag köpte min på Kennehts MC-service. Nära å bra för mig. Priset kan du inte påverka mycket. Jag letade runt lite å alla slutade på ungefär samma pris. Moms, tull å frakt utgör en god del av slutpriset. Styrdämpare var den första modifieringen jag gjorde. Originalet funkar kanske på...