Search results

Jag hade en XT400 som jag körde hårt och mycket, här på Mälarens is. Den var skottsäker men svag.

Jag skulle skriva ihop en fråga till stadsarkivet@stockholm.se och beskriva ärendet - att regnumret saknas, historik osv. Uppge att AS2210859 numera har registreringsnummer AZR267, AS2210863 heter BPS446, AS2210867 heter BSO281 (är BD1981 det gamla numret?) och att AS2210868 heter LUU988. Då...

Jag fick hem en handling som visade vilket registreringsnummer den hade haft och kunde därmed få en godkänd ursprungskontroll. Efter registreringsbesiktningen så fick den ett nytt regnummer men vet man inte det gamla så kan man inte visa att den har varit inregistrerad i Sverige tidigare.

Jag använde biluppgifter.se för att leta upp några hojar med närliggande ramnummer och sökte på deras regnummer i Riksarkivets söktjänst. Där såg jag att dokumentnumren för första registrering låg intill varandra så jag beställde några stycken och fick träff efter två beställningar!

Kan det skada att skriva ut ramnumret här?

Nedan finns några exempel. Ligger ditt ramnummer nära någon av dem? Då kan du ha turen att hitta den via några provbeställningar från Riksarkivet. Så lyckades jag hitta en 125:a (av annat märke med mindre spridning på siffrorna förvisso) som inte var sökbar eller fanns att hitta någonstans. Det...

Om tvättvattnet rinner ner i en dagvattenbrunn så hamnar det orenat i närmaste vattendrag. Om tvättvattnet hamnar i en grushög eller en gräsmatta så kommer naturlig rening att göra sin del innan det når vattendraget. Det är bara att fråga sig själv vilket man föredrar...

Besiktning av motorcyklar har mest handlat om att kolla så ramnummer stämmer, i övrigt har teknikerna mest kollat om lyset funkar och kedjan är spänd. Inte så meningsfullt så de nya reglerna är bra och rätt.

Den är i gott sällskap!

Suzuki GS500 blev "Årets Citron" i Bike-katalogen runt 1982 nångång.

Det verkar som dom håller rätt bra om man kollar här! http://advrider.com/forums/showthread.php?t=920185

Kul länk!

Jag har inte skruvat med kopplingen, men den sitter direkt på veven - vilket är lite egendomligt.

Det där är kul! Jag kör MZ250 1972:

17-drevet fick jag av en kompis som hade det till sin 510 -83:a när den var ny eller nästan ny. Man kan säga att den blev en Supermotard långt innan dom var uppfunna, eftersom den fick landsvägsdäck. Den höll inte den heller - jag har aldrig sett en mer mosad topp! Ventilerna var ordentligt...

Jag hade för länge sedan en 86:a 500CR. Inte förrän idag har jag fått reda på varför den skar när jag skulle testa toppfarten med 17-drev...soppan i förgasaren tog naturligtvis slut! I övrigt var det en charmig hoj, men vibrationerna var brutala. Saknar den lite när jag läser denna tråd!