Search results

Dom är inte bara slut då? Så det börjar bli ont om gummi i "hårt påslag ut från kurva" delen av däcket.

Problemet är snarare alla blocketpsykopater och "glassätare" som inte har bättre saker för sig än att åka runt och inte köpa saker.

Statistiskt sett är det omöjligt att dö om man har körkort, samt kör med både alkohol och narkotika i blodet!

..aldrig hört talas om, vad har du fått det ifrån? :fakta

Prova öppna tanklocket nästa gång.

Är ju rätt billigt att donera till sig invites också om man absolut behöver fixa en till polaren.

Börja med att kolla växelpedalen och länkaget ifall det glappar/kärvar eller sitter något kugg fel på splinsen på axeln som går in i växellådan. Och kolla att kopplingen är vettigt inställd. Det där har min R1 gjort ibland också, då har det räckt att trycka växelspaken lite åt nerväxlingshållet...

Startmotorn kan vara på väg att ta slut och drar för mycket ström. Prova mäta över batteriet när du startar kall respektive varm och se hur lågt spänningen sjunker. Prova koppla på ett bilbatteri, men veva inte för länge på startmotorn. Jag provade och fick lära mig hur man byter startmotor på...

Tvätta, olja in och kör vidare på K&N filtret, K&N gör bra filter.

Lite min erfarenhet med. Så här skall en RFM ratio se ut. Jag har några invites, men dom väntar på "rätt" mottagare...

Jag kör med långt hår och tofs. Så jag får fika med tjejer som bara fikar med tjejer också.

Jag brukar byta i carporten... Biltema har fungerande stöd.

Är det bara jag som missat problembeskrivningen i tråden? Lossnar stiften om man drar dom som dom skall dras?

Länken skall vara lika bred som övriga länkar på kedjan och niten skall sticka ut en liten bit, så att det blir som ett litet "svamphuvud" av niten som är bredare än hålet i länken.

Kör inte med den kedjan, den är INTE nitad korrekt. Du har inte använt verktyget korrekt för att pressa ihop låslänkens delar ordentligt innan du började nita.

Vilken hojskrot som helst lär ha lådvis av dom... Kan kolla framåt slutet av helgen hur många jag kan avvara, har för mig att jag fick med några extra när jag köpte en ny luftburk. Behöver du 4st?

Fokuserar man på ingångshastighet och kurvtagning före att gasa fullt på låga växlar på rakan så är buller sällan något problem.

Dra all förspänning i botten så blir det nog så bra det kan bli om du skall släpa på tant och packning :rock

...var förberedd på att behöva lufta oavsett :-) Det är ju varken dyrt eller jobbigt att passa på att byta bromsvätska och lufta ordentligt när man ändå är där och pillar.

Nästan så man önskar att någon knyckte den så man får ut en 2015 på försäkringen... (lite bitter på försäkringsbolag som mer ofta än inte försöker hitta något kryphål för att blåsa en eller höjer premien 100% bara för att man ställer av hojen ett par veckor när man är bortrest)