Search results

nej de borde inte betala pengar till de som anses "dumma". det skulle jämna ju klyftan mellan de smarta och dumma, vilket de inte vill. istället borde de som har väldigt hög intelligens få pengar i så fall. men då kommer genast följdfrågan: exakt vad är intelligens och hur kan man konkret påvisa...

jaha... en motorcyckel fast i en basketboll?? hmm.. jo den rullar väl på rätt bra, ner för backen.... :bow

dålig blandning blir det väl säkert. det är ett mindre problem, det går väl att tömma tanken när det blir säsong igen så.. jag tror din tank håller sig iome att det är olja i den. för är det inte så att om man lägger nått i oljebad så rostar det inte ?

ja den där nissan är en fin bil. ja tänkte köpa en pulsar innan.. men det blev en kawa istället!! :rock polarn ska köpa en skyline, R34 GT-r V-Spec för 600 lakan.... :bow

vadå "vill inte ha räser-bil" ????? vad är det med dig nu?? köp riktig bil, inte en soffa!!! http://www2.blocket.se/view/1517112.htm?l=0&c=1 :bow

jag har också det nummret av PB hemma. dessutom har ja scanner... nån som vill ha ?? :hej

det har väl något med fördelningen av bromskraft att göra? blir det inte fler kolvar också då? jag skulle kunna tänka mig bättre kännsla men tyngre bromsar...

du har nästan förstått mig rätt. jag vågar köra bana, visst. det är ju mindre farligt än att köra gata. men på gata vet jag att det finns vissa begrännsningar och regler för hur fort man kan köra. jag håller mig helst inom de gränserna. på bana känner jag inte till några gränser. jag skulle...

jag startade den här tråden för att uppmärksamma alla om att man verkligen inte behöver ha 1000-kubik och RRRR-hoj, eftersom det är alldeles för mycket att hantera. en mer körbar effekt kanske en v-twinn motor har? ska man byta ?

alex: du ska inte köra på rakor, de är tråkiga. enda anledningen till att det tar lite drygt 19 minuter för mig hem när ja vart i hbg är att det är en enda lång raka... lokke och mattias: jag vill gärna köra bana, men inte med min hoj. är för rädd om den. jag skulle pressa gränserna alldeles...

10 till 15% är väl en rimlig marginal?

jag tycker också det är kul att skruva på hojen, och trimma och få mera effekt osv. men vad ska man med effekten till? på kurviga vägar använder jag inte mer än 9000 varv, högre än så och hojen antingen stegrar ur kurvor eller slirar osv.. jag har lagom problem med att köra hojen rent tekniskt...

nej inte hur många procent. men väl tänkt på vad jag gör. bara släppa mjukt på frambromsen och gasa in i svängen. så fördelar sig vikten rätt igen. (förutsatt att man ger rätt mängd gas)

varför tror ni er behöva mer effekt? vill ni köra bakhjul? varför tror alla att de måste trimma hit o dit?? jag behöver inte trimma mer, snarare tvärt om. när man ligger ner mycket i kurvor och gasar på så behövs det inte mycket hästar för att det ska släppa, så ni vet det.. inte för att det...

jag hade motrax-puckar. de flög av när ja körde hem från mavve för några månader sen. väldigt irriterande, inte får ja några nya heller...

hahahaha.... låter bra. ska fråga ikväll om han dyker upp. själv kör ja penziol semi...

vad har ni för motorolja i era hojar? tänker främst på nyare sporthojar. anledningen till att jag frågar är att en av mina vänner har någon annorlunda olja i sin hoj. den luktar gott också! vad är det för nått? finns det alternativ till "vanlig" olja som jag kör nu?

det är sant. man ska absolut inte släppa bromsen abrupt, jag vet vad som händer. har testat också.. (det är ändå sättet att lära sig faktiskt) och bromsning ska vara avslutad innan man kommer in i en sväng, men för de som känner sig lite farliga är det inte alltid så. jag kör väldigt lugnt och...

det som ingen än har nämnt i sammahanget är lutning på asfallten emot marken. killen kör ju på en doserad kurva. kraften som vill slänga ut hojen av vägen (åt vänster var det väl) påverkar inte lika mycket när vägen är inåtlutad. får väl se om ni förstår mig rätt nu...

jag tyckte bara det var värt att nämna i sammanhanget när vi ändå disskuterade motstyrning. jag menar att när man kommer fram till en kurva och håller på att bromsa ner, svänger åt fel håll fast än man fortfarande bromsar. och sen lägger ner cyckeln osv osv.. det är en skön känsla! :öl