Search results

Har inte kollat den ordentligt då jag gjorde mitt klantiga misstag nyligen, vet inte hur lång tid det tar innan den börjar se missfärgad ut men planen är att tappa ur snart. Kollar jag genom fönstret så ser den fortfarande ny och fräsch ut

Jag öppnade behållaren och varvade lite lätt, då bubblar det upp, men inte på tomgång..

Tanken är inte att jag ska göra en helrenovering av motorn, jag hoppas det räcker med att byta topplockspackningen. Om det är mer komplicerat så får jag fundera på om det är värt kostnaden att låta någon annan göra jobbet eller sälja i det skicket. Men jag ser ändå fram emot att skruva isär för...

Det var min dröm att bli astronaut när jag var liten haha, kanske var lika bra att det inte blev så

Kanske, den låter inte konstigare än den gjorde innan oljebytet, det kommer endast lite vit rök ur avgasröret när jag gasar. I vilket fall vill jag öppna upp för hitta problemet. Förhoppningsvis är det bara topplockspackningen, o då är ju frågan om det är så svårt för en som igentligen inte meckar

Den överhettade för att jag klantade mig efter ett oljebyte och lät motorn gå några min utan att oljan cirkulerade… för att se om blocket är plant behöver jag ändå öppna upp motorn, topplockspackningen kommer väll innan jag behöver gå så långt ner? Om den har spruckit byter jag den och problemet...

Tjena, har Z1000 -10 där jag misstänker att topplockspackningen är sprucken (kommer vit rök från avgasröret efter överhettning) Hur svårt är det att byta packningen för en som som bara byter bromsvätska och olja då och då? Vad jag förstått kan det bli en dyr historia om jag lämnar in den...

Tjena, har Z1000 -10 där jag misstänker att topplockspackningen är sprucken (kommer vit rök från avgasröret efter överhettning) Hur svårt är det att byta packningarna för en som som bara byter bromsvätska och olja då och då? Vad jag förstått kan det bli en dyr historia. Ett set med packningar...