Search results

Mätt ventil spelen kanske?:) , ska alltid vara shims, men det finns olika tjocklekar på dem.

Launch control R1M :) https://m.youtube.com/watch?v=vXxjMNAZ71o

+ Att de vita linjerna är väldigt hala när det är blött :)

Nu har du ju redan snabb startat en gång men jag brukar göra så här, om det är nya kolvar m.m. Smörja in loppen med lite olja, + dränka in kammarna med lite olja, sen tar jag och lossar spridar kontakterna så hojen inte får sopa, sen brukar jag dra runt motorn några varv på startmotorn så för...

Om du zommar in den övre bilden så ser du :P

APRC som sitter på Aprilia funkar fin fint, en av de bättre tc som finns monterat orginal på en hoj.

Falcon är väl lite mer sporttouring, testa Tuono kanske? , annars är Nudan en väldigt trevligt hoj men kostar nog lite för mycket.

Ducatin ser ju ut some en hammarhaj :hihi

Håller med Boris JR i denna fråga bättre att ändra förtändning hela vägen. Anledningen är att oftast så har tillverkarna ändrat ner optimala tändningen någon grad för att att klara 95 oktan och sämre bränsle.

Igentligen är det ju bara tändningen du vill ändra...är det inte bättre då att köpa en "Ninja Star: Honda F4i" som ordnar det så slipper du alla sido effekter?. Mekaniska ändring kommer ändra 2 grader över hela kurvan..alltså 2 grader i varje cell uppåt. 34 blir 36 och så. Om jag fattar det...

Jag har också klockat cpu/gpus med LN2 m.m volt moddat och donat, Men jag har även trimmat hoj motorer med högre komp/större kolvar, portade toppar, bytt till bättre toppar som klarar mer tändning....men jag kan säga så är ÄVEN om topparna klarar mer tändning så klarar de inte 10 grader mer i...

Enkelt svar, det är att före dra att köra på Larse´s metod. Eftersom ändrar du allt 10% i ecun så är du ute och cyklar.

Racekatar dämpar inte ljudet jätte mycket det är mest ljuddämparen som gör det....boten på problemet är nog att försöka hitta en så lång ljuddämpare som möjligt med inte allt för stort rör rakt igenom. Mina dp killers till mina arrow pipor såg nästan lika ut som din db killer gör. Bättre att...

Vad tycker ni är ett skäligt pris då? Factory APRC?.. är bara lite nyfiken :)

Jag har en Gen2 tätstegs låda i mitt 00 RSV-R block och det funkar fint :). Gen2 kolvarna gör mest så man får plats för gen2 toppar med större ventiler :). Svart till Bertilson...2-2 är mest värt om man ska ha bigbore kit i hojen...annars fungerar det bra med 2-1 så länge man svetsar ditt de...

Fördelen med den nya motorn förutom topparna, tätstegs låda(spelar inte så stor roll vid gatkörning), starkare stakar(men de i ditt block klarar lätt 10500rpm och ca 50 hp + mot orginal, så länge du inte rör varvstopet så fungerar de i gamla blocket hur bra som helst). Så jag skulle nog bara...

Det där lätt väldigt märkligt....det är nog bara att skruva isär den helt för att se vad som har hänt i så fall.

Du har skärmen upp o ner ;)

Du kan inte slänga upp en bild på sprickan...är lite nyfiken.

gen2 motorn är lite bättre så du har gjort en bättre affär :) , vad fick du ge för motorn? , och är den hel?