Search results

Ja va inne där precis å fick pris på 2523:- hel/året..

Va?!? Vilket bolag?

Jag tog en sånadäringa medicinspruta fr Apoteket och slet ut pistongen, vässade "nålen" i en pennvässare, å sen va de bara att börja jobba... De luriga e att man tror att man e klar å har fått ut all luft ibland... Knackar man sedan lite på stydämparen med nån träbit, dyker fler bubblor upp...

Är det någon som vet om det går att få tag i den 3poliga kontakten som sitter till GPS:en på TLR i Sverige? Behöver både hona/hane..

Mmm, jättetråkigt är just precis va de e.. Ja fick gänga upp till M15x1.5 för att ngn hade bestämt sig för att dra i en M14x1.5 rätt i hålet med läckage som följd.. Å ja klabbade till det när ja gängade om, så ja kom nån grad snett in med tappen.. Men till slut slutade de att läcka, men ja e...

Bulten e M14x1.25 OEM.. Tror inte alu eller koppar spelar nån större roll, ja har koppar å de e tätt iaf.. :banana

Många sätter dit Bitubo, Penske eller Öhlins bak.. Eller R1 dämpare.. Finns en uppsjö av alternativ, även i detta fallet är TLPlanet en grym resurs.. Fram är det Busa eller GSXR-gafflar eller andra "inälvor" i OEM-dämparna som gäller..

Va hos besiktningen idag med TLSen! Gick igenom som en varm kniv i smör med OEM-piporna på.. Klappade besiktningsgubben medhårs och fick "tillåtelse" att komma tillbaka med mina highpipes å göra en dB-mätning vid sidan om, och vid 5000rpm låg dom på 101dB.. Hela 2 tillgodo!!! Högljudd å laglig...

http://bit.ly/1hh28gd Hittade en på Ebay!

Sorry.. Hade ingen.. Har allt annat, men inte den..

Ja ska kolla i förrådet, ge mig en timme.. :)

Hahahaha, så pass!? Ja ska dit på lördag men ja har fegat å slängt på OEM-piporna...

En helt annan fråga som ja vet har diskuterats till leda, men ja kan inte för mitt liv hitta en rekommendationstabell för lufttrycket till mina Michelin Power Pilot 2ct... Som de e just nu, åker ja med 2.5 bar fram och bak... Har 120/70/17-190/50/17 på.. Nån mer med PP2ct som kan ge mig...

Kollade i servicemanualen åsså, å den säger att med decompen aktiv så ska dessa värde uppnås: Vet inte vad som e rätt eller fel, men man vill ju tro att manualen har rätt.. :confused:

Men ja undrar hur skribenten av manualen tänkte när det (som slowfinn så sant poängterar) sitter decomp.. Ska man då bara koppla på å köra med startern tills man sett ett högst värde å sen lita på de? Eller måste man spärra decompen på avgaskammen för att få rätt värde? Bra att veta eftersom jag...

http://www.tlzone.net/forums/suzuki-tl1000r-tl1000s-forum/125517-tlr-cylinder-compression-test-procedure-values.html

:arsele:D

Men känns den orkeslös e de väl de vanliga att se över i första hand, TB synk å TPS.. Om de e rätt så då kanske ett kompressionstest är på sin plats..

Det har nämnts på ett par ställe på både TLPlanet å TLZone att folk anser TLSerna är tokigt drevade original... 17/40 eller 17/41 verkar vara föredraget på TLS.. 16 rekommenderas inte, för då äter kedjan upp svingen till slut.. Det kan ju underlätta slangningen om man drevar om lite, de e kanske...

Kör inte bakhjul själv, gillar att ha bägge hjulen i backen, men hur är din drevad?