Search results

Nån annan som är lite uttråkad på jobbet? Nu heter ju i och för sig tråden S1000RR men vi inkluderar väl HP4 i det? Välgjorda reportage, man kanske skulle uppgradera? :kär:rock

Borde inte vara något problem, jag har gjort sånt med både Premiere och Vegas.

95dB.de har väl bullerhelger men tror såna går till t.ex STCC. Den mäter hastigheten med hjälp av ABS-ringarna vad jag förstår (de går åtminstone på faktisk rotationshastighet) så drevning blir inte problem.

Slutsatsen blir väl att gå från binära bromsbelägg till kassa gatbelägg och sämre block. Då löser sig det där med senare bromspunkt automagiskt :D

Välkommen till träsket! :beer: Lycka till med hojen och kom ihåg att ta allt som Peter Pan skriver med en stor nypa salt!

Det där är väl snarare blicken när han äntligen får syn på någon som han kan klippa :krama

Du är nog rätt ensam om att tycka det där med "nästan". I princip alla tidningar och tester som gjorts har visat på att de höjde ribban rätt rejält. Nu är det ju dock tre år sedan, men det är positivt att alla asiatiska märken fick en känga i röven så att utvecklingen går framåt.

Vore ju spännande att få veta hur mycket som lagts ner på de där hojarna i tid och hårdvara. Kanske skulle be om att få ta en provtur och hoppas på att de inte är av typen "pengarna i handen" :crash

En bild ska ju säga mer än tusen ord, men du får gärna utveckla det där lite :crash

Lite sent men vafan... Hero 3 Silver är i princip samma som Hero 2, fast i den nya mindre förpackningen. Personligen tycker jag "black" är såpass mycket bättre både vad gäller ljusinsläpp, mikrofon samt inspelningsformat att det inte är något snack. Men det är såklart en kostnadsfråga också...

Jag ser katten, men det är annan slutdämpare så kan inte vara så väldans omgjord i alla fall. Men jag tycker inte man ser mycket av "hur bra" BMWn hänger med, perspektivet blir ju skit från sidlinjen?

Det var en tjej på avrostningen med SMC som körde 1200GS, hon kan inte varit mer än 160 cm. Hennes var sänkt så uppenbarligen finns det som något "tillbehör" från BMW. Kolla upp det för det är en fantastisk maskin!

Hade kameran på ett tag även under söndagen. Tre pass från medel/snabb grupp, svarta västar mestadels.

Och de sista två:

Jag provar skriva här så får vi hoppas att de berörda nappar eftersom jag lyckats supa bort lappen med mailadresserna på. Fem pass från lugn grupp, främst röda västar men det svischar såklart förbi andra ibland.

Nä, det där systemet har inte letat sig utanför Tyskland vad jag vet men ge de lite mer tid inom EU så har de väl styrt upp det också tillsammans med de böjda bananerna och gurkorna. Av vad jag läst så verkar det snarare vara konsensus kring något kvalitetsmärke och sedan mer tycke och smak...

Hur man ställer kan jag inte svara på men min ligger på 1600-1700 ungefär.

Jag har inte haft några problem med att ställa shift-lighten med de instruktioner som finns i manualen men men... Den är tänkt att fungera så att du ställer ett varvtal som den börjar blinka på, som en förvarning. Därefter ett högre varvtal där den släcks igen. DÅ är det dags att växla. Mig...

Inte SMC som har jobbigare krav, det är banägaren via Länsstyrelsen. Ackra med långa dämparen kunde funka vill jag minnas att någon skrivit tidigare men kanske någon som minns bättre?

Nu är jag inte expert på när det är APSOLUT (sic) förbjudet att ha trögare olja men förklaring i alla fall: Precis, det är viskositetsmärkning. Lågtemp-högtemp. 10W-40 är väl den vanligaste för bilar och den som då täcker absolut störst spektrum av vinterförhållanden och sommar.