Search results

Manualen sidan 75, http://mybikemanuals.com/?wpfb_dl=774 . I korthet så är det knappen för att välja tripmätare du ska trycka på ;)

Det finns fortfarande platser kvar så passa på nu när vi fått ordentlig sommar och kom och utveckla körningen! :banana

Tänker du på bobiner?

Jag har besiktigat hojen, inga problem. Jag tror inte det finns något krav på hur bra bakbromsen ska vara förutom ren funktion.

Grattis till ett bra köp! Välkommen in i värmen i S1000RR-tråden så får du nog mer specifika svar om vad som gäller http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?229720-BMW-S1000RR-tr%E5den :krama

Generellt, vare sig det är tankpads, stomp grips eller gopro-fästen så använd hårtork och så får man ta det piano med att värma och mjuka upp. Det är mitt tips!

Klart han kommer, "Ni ser ju hur det går med gamla däck, skicka mer pengar!" :musik

Två blåsiga filmer från eftermiddagen.

Nä, de har olika uppdrag. Bilprovningen kollar att hojen är trafiksäker, polisen kommer med hela reglementet om felaktiga skylthållare osv. Fråga de på bilprovningen nästa gång :)

Besiktningen har inga åsikter om det, trafikpolisen däremot gillar inte när något annat än skattemärke sitter på skylten. Egentligen borde reflexen sitta strax under skylten, många hållare har stöd för det också

Annat artikelnummer och namn åtminstone hos SBS. Finns det inga återförsäljare för bmw på vägen? Bromsbelägg borde ju finnas i lager...

Man hamnar där man tittar, med andra ord borde det gå ännu bättre för dig om du fokuserar bredvid "hindret" så bör du få lättare att styra dit. Sen får du jobba med blicken och flytta vidare dit du ska härnäst...

Tanken är väl att det ska vara ett överslagsskydd men ändå tillåta powerwheelies ut ur kurvor t.ex. men dessa brukar ju inte vara av den typ att regskylten tar i asfalten. Ingenjörerna måste ha glömt "lek"-läget ;)

Slår du av DTC så kan du wheela hur mycket du vill i vilket läge som helst. Med DTC på så får du 5sek i Slick och om det var 20grader. Peter: kan du inte editera in de där bilderna som beskriver de olika körlägena i första inlägget?

En radfyra har ju inte alla samma motorbroms som en twin, men vad är det för funktion du tänker på? Slirkoppling? Det är det enda jag kan komma på och det har du på BMWn så mellangasa blir ganska onödigt

Stället som bytte ut boken borde stämpla den nya enligt hur den gamla såg ut med sin stämpel och skriva inom parentes vilket det ursprungliga stället var.

Enklaste är väl om du provar med startkablar och funkar det så är det ju ännu mer uppenbart...

Aldrig hört talas om en hoj med knacksensor på det sättet som många bilar har och därmed får fördel av högre oktantal. Att BMW dessutom säger 95 oktan vore ju märkligt om 98 gav mer effekt. Inte för att man ska underskatta placebo men jag tänker då inte betala för dyrare soppa än vad hojen kan...

Det du sett är "Launch control", står om den i manualen också. Ett varvtal som BMW tycker är optimalt för start och du slipper då titta ner på instrumenteringen utan vet att du har rätt varvtal när den lyser.

Lycka till med att få rätt mot någon som du kört in i bakifrån...