Search results

Om du inte är extremt lång eller kort, skulle det förvåna mig om inte orginalinställningen är den bästa. Brukar vara så att en förlängd linje från din axel genom styret, där ska hantaget vara. Hur det är är ska du ha maximal kontroll på bromsen när du släppt gasen. Då bromsarna är så kraftfulla...

Finns otroligt bra cykelbelysning. mycket enklare och billigare.

Det enkla svaret är Nej. Men beroende på hur okets infästning ser ut på gaffeln, samt oket du ska använda går det "Kanske" att göra en adapter emellan. Men det är stor risk att det blir bökigt att få till det på ett vettigt sätt. Med avseende på ytterdiametern på skivan bördet gå bra när...

Det skulle ALDRIG falla mig in att kringgå regler för så här viktiga saker. Men tänk om någon skulle bygga två ramar samtidigt? Exakt lika, bortsett från material och tjocklek. Kan vara smart att bygga en prototyp först, för att sedan göra den äkta ramen man vill köra med. Jag har full...

Dubbla effekten är nog rimligt med ett turbobygge. Men försök hålla grundmotorn så orginal som möjligt. En annan kolv som sänker kompet kan nog vara nödvändigt. Sedan är frågan hur bra det går att mappa orginal insprut? Måste du ha extra spridare, eller går det att byta till större? Med en bra...

Ja, det måste du tyvärr göra. Ventilskaften är typ lika styva som en blyertspenna. Så när de är stängde och ventilfjädern trycker ner den i ventilsätet så ser den rak ut. Man behöver ta ur den och rulla den i ett V-Block. Utmärkt tillfälle att sätta i nya ventiltätningar. Innan du tvättar av...

Man får nog anse att det är tillräckligt bra på en standardmotor. Är man riktigt nördig och vill hitta den sista hästkraften i motorn kan man modifiera kugghjulet så det blir justerbart och använda indikatorklocka för att få inställnmingen perfekt. Men du är tillräckligt nära för att det ska...

Stora fluffiga textilkläder eller ett tajt skinnställ gör också stor skillnad. Även förarens storlek påverkar så klart på luftmotstånd. Även om det inte gått så långt så slits förgasare lite med tiden och förbrukningen ökar. I stor sett skulle jag inte bry mig om den drar så lite som den gör.

Det är en ytbehandling på tätningsytan. Slipar man bort den blir ventilen/ytan för mjuk. Vikten skiljer ganska påtagligt, så man känner om det är en titanventil, eller stål

Typ någonting sånt här du skulle behöva. Carburator kit Honda 650 Finns massor på E-bay och Amazon. Bara att Söka

Innan du justerar ihjäl dig på förgasaren ska du dubbelkolla att cylinderfots packning ich insugspackning är hela. Är cylindern sprillans ny? Kolven ny? Kolvringar nya? Verkar kompet bra? Är inte "vevhuskompet" bra, så fungerar inte förgasare. Den får inte sina pulser som drar soppan. När det...

Blir 1,15 grader släppvinkel. Då krävs mer eller mindre polerade ytor för att formen ska släppa ordentligt. Minst det dubla bör du ha, helst 3 grader..

Det är väl när man kör på 1/8 gas som verkningsgraden skulle kunna öka med ännu högre komp. (Lägre förbrukning.)

Av erfarenhet kan man vara lite ivrig att köpa när man åker och kollar på ett objekt. Då missar man tyvärr viktiga saker man borde sett om man inte är lite ivrig. Så kom överens med din kompis som följer med, att hon/han SKA vara kritisk och bakåtsträvande.... Det är mitt tips.

Det är inte hur fritt som helst att välja olja. Det är ganska begränsat med viskositet även om det är okej att gå ett steg upp och ner. Och det ska vara en B3 olja. så att….. Mats

Är inne på det där med det är skrivet redan. Åldern mellan 15-20 år sätter djupa spår i samlarfordonen man köper. Händer att man blir nostalgisk när man hör musik från den perioden också…. Så, lyssna till ditt hjärta. Välj därefter…. Med sunt förnuft blir man bara näst bäst. Men det låter ju...

I vissa förgasare är luftmunstycket fast, alltså, det är som det är. I Bland utbytbart. Det påverkar, till skillnad mot huvudbränslemunstycket, bränsleblandningen beroende på gashastighet. Alltså varvtalet. Ifall man vill att blandningen ska magra av eller feta på påde högsta varvtalen.

Då skulle jag jobba med luftmunstycket för högfart.

I normala fall, på de flesta motorcyklar, blir ventilspelet mindre och mindre. Alltså tystare. Så det är inte så troligt att det är ventilerna som är fel. Blir den svårstartad, då kan den finnas risk att ventilepelet blivit för litet. Mest troligt är ingenting fel!

Jag har tvättat en hel del MC delar i ultraljudstvätt. Först i en billig skittvätt. Sedan köpte jag en 30 liters maskin med betydligt högre effekt och bättre rengöringsförmåga. MEN, det var riktigt tvättmedel för ultraljudstvätt och aluminium som gjorde den största skillnaden