Search results

Länkarna stansas troligen ut ur kallvalsat band som ju är kraftigt anisotropt. Dvs mycket starkare i valsriktningen än vinkelrätt densamma. Inte otroligt att en juniorkonstruktör inte satt ut valsriktningen på ritningen, och att verktygsmakaren inte visste vad han pysslade med. (Eller struntade...

ETC är en märklig organisation med tvivelaktiga medarbetare och metoder. Kanske mest känd för sitt fusk med presstöd och ett flertal konkurser. Mycket låg trovärdighet. https://sv.m.wikipedia.org/wiki/ETC_(tidskrift)

Var det verkligen 3 minuter innan oljelampan släcktes? Tror att man lätt överskattar tiden rejält. Tror som tidigare sagts att din motor är helt ok. Oljetrycket behövs i första hand för att kyla lagringen, men i detta fall är väl omgivande metall rumstempererad vid start. Att det skulle...

Ehh, forumet heter Sporthoj.com:-)) Men inte så mycket sporthoj om man så säger...

Fan vad jag älskar denna tråd. Från att handlat om elhojen Stark Varg har den på äkta Sporthojsmaner spårat ur totalt och handlar nu om 125cc tvåtakt vs 250cc fyrtakt! :cool:

Kan det vara att du kört i medvind ena gången och motvind andra gången? Skillnaden på 45km/h motsvarar drygt 6m/s medvind ena gången och 6m/s motvind andra gången.

Räknar du inte utväxlingen åt fel håll? Om du har 80Nm på bakhjulet, och låt oss anta att radien på bakhjulet är 0,5m, så skulle ju framdrivningskraften bara bli 160N. Jag är ingen expert på kraftelektronik, men när jag tittar på dina Dynojetmätningar så tycker jag att effektkurvorna ser...

När men tittar på deras hemsida så står det faktiskt i den löpande texten att moment är på bakhjulet och att elmotorn har ett maxvarvtal på 14200rpm.

Antar att man avser moment på bakhjulen. Är dock ganska svårsmält information då åtminstone jag inte har någon referens till siffran.

Försök att ring dem. Personlig kontakt är oftast överlägsen maiväxling. Många gånger svårt att komma genom växeln, men försök få tag på en tekniker. Om det inte lyckas, försök få kontakt med kvalitetsansvarig eller VD. Det är ju inget jättebolag och man är nog ganska mån om sitt rykte. Håll en...

Helt korrekt

Skickat.

Har en lätt konad regel. Funkar att lägga in under hjulet så att hjulaxeln går in utan att man behöver lyfta upp det. Mycket tidsbesparande. Lägger man dit regeln direkt innan man tar ut hjulaxeln så har man rätt höjd vid montage igen. (Tjockaste delen mot framhjulet.) Funkar även som låsning av...

Man kan studsa det hårt i marken. Det hjälper ibland. Fönsterputs är nog inte det bästa smörjmedlet. Köp specialmedel framöver. För att "poppa" ett däck krävs typ 4 bar.

Klart att även dagens däck åldras. Men menar du att dagens racingdäck är identiska med de som producerades för 13 år sedan? Varifrån har du denna info?

Frånsett att däck åldras så har utvecklingen gjort att dagens däck är en hel del bättre än de som producerades 2009.

Waterwetter (eller motsvarande) och batterivatten eller möjligen kranvatten. Det är tvingande om du ska tävla och att rekommendera annsrs då glykol blir otroligt halt och svårsanerat om det hamnar på banan. Dessutom kyler Waterwetter betydligt bättre än vatten och glykol.

Om det är en popnit så skulle jag försöka slipa ner skallen med en Dremel och sedan försöka slå in niten mha en körnare.

Precis! Och mycket pasta på ALLA ytor där det kan tänkas uppstå friktion. Se även till att däcket kläms ihop så att det ligger i fälgens minsta diameter. (På sidan motsatt den där däcket krängs över fälgen.) En tving kan vara behjälplig.

Den absolut största besparingpotenrialen ligger i att tagga ner en aning när man känner att självförtroendet plötsligt antar oanade proportioner. En krasch kan lätt bli väldigt dyr, speciellt om man är lite pedantisk lagd. Bara att acceptera att den senaste omkullåkningen inte var den sista.