Search results

Den stora biten är trafikvana, samspel och förståelse. Körningen i sig är enkel både med bil och MC. För vissa faller det sig naturligt och andra lär sig fan aldrig!! Om du uteslutande ska köra lektion gissar jag på att du behöver 20 lektioner typisch.

Tänds lamporna då du slår på tändningen? Kollat säkring "14" så att du verkligen har spänning ut till CDI?

Nej, de erbjuder ju dock hjälp med inställning mot en kostnad. Jag är dock i ett läge där jag vill lära mig hur grejerna fungerar och hur de modifieras för att passa min körning. När/om jag når vägs ände kommer jag kontakta RG3 :) Såg en bild på original Teneree 700 ventil jämfört med en 20mm...

Gjort samma med kompressionen, från ena ytterläget till det andra, fullt öppet ger i mitt tycke bäst egenskaper. Skulle jag köra uteslutande fin asfalt med små ojämnheter skulle jag kunna stänga kompressionen 12 klick.

Ja exakt, nål som öppnar eller stryper hela flödet. Testat att både öppna och stänga returen i steg över hela intervallet, mer öppet ger ett oroligt beteende, speciellt snabba ojämnheter i sväng, mer stängt (ett gäng klick till) så packar den vid upprepade ojämnheter. Men då stämmer kanske min...

Finns inget intervall i manualen, enbart en volym om 668ml per ben. Att mäta höjden med cartridgen och fjädern i blir väl fel?

Jupp, känns som det enklaste att börja med dessutom :) Hittar bara info hos Hagon, de specar 120mm spalt och RG3 har kört på 110mm spalt - jag börjar med att testa 120mm.

Ok, två av två tolkade min text på ett sätt som jag inte hade tänkt :) Jag har skrivit som ett arsle och erkänner det gärna ;) Måste fundera på hur fasiken jag ska uttrycka mig ordentligt i skrift så att det blir förståeligt... Det är en Ducati Desert Sled -21, ingen luftgaffel på den...

Jag har modellen innan den du visar dvs. ej borstlös. Fungerar alldeles utmärkt till det mesta, ingen större skillnad förutom detaljkvalite jämfört med motsvarande Milwaukee, Bosch, hilti etc (för hobbybruk alltså). Tror inte Ryobin klarar sig lika länge om den används professionellt.

Bumpar en sjukt gammal tråd då jag inte hittar någon annan passande :) Funderar och klurar på min framgaffel, har haft den inne på "ombyggnation" hos RG3 i Trosta förra eller kanske året innan. Min känsla är att högfarten är för hård och det är vad jag vill komma till rätta med. Förutsättningar...

Kollegans slog över på 10tmil i lördags på väg mot Sveriges nordligaste gästbok. De valde tyvärr fel spår och hamnade i en stenhög istället :) Men jäklar vilken kvalite det är på dem, en XL650V är det han åker runt på.

Idag är jag ledsen för att... Eller snarare ambivalent! Då jag parkerade släden i förrgår, rullade med motorn avstängd för ovanlighetens skull (låter den oftast gå på tomgång ett par minuter innan jag stänger av annars). Har tagit av mig hjälmen och propparna vilket också hör till...

Stökigt! Hur beter den sig om du rengör stiftet och matar den med startgas? Låter som att något kanske inte hamnade rätt i förgasaren? Lossade du munstyckena i förgasaren och kontrollerade att hålen var fria? Är ganska små hål, polarens var 0,2mm och vi fick använda kardeler från en elkabel för...

Finns ju fina fästen med vibrationsdämpare t.ex. Quad lock och SP connect. Jag har bara erfarenhet av Quad lock som jag använt i två år och typisch 2000 mil - funkar super när man vant sig vid fastsättningen. Har optisk/mekanisk zoom på min telefon, brukar vara dessa som skakar sönder inte...

Låter ju som att något är igensatt som hindrar bensinflödet... Om det är en Kina moppe kan det ju vara svälld soppaslang också.

Hjälpte polaren med en Kina moppe de fått till skänks. Den gjorde nog inte ens fyrtio, svårstartad, höll inte tomgång om den inte skruvades upp. Efter många timmar upptäckte vi att lågfartsmunstycket var igenkleggat av resterna från gammal bensin. På en gammal tvåtakt påverkar lågfarten hur den...

Om du tänker dig din Cabarello fast tyngre och sjukt mycket bättre purjo på låga varv så är det ganska nära verkligheten.

Min släde är allt som oftast ute på grus eller stig, även kört Enduro spår med den. Släden är på intet sätt en smidig Enduro hoj men med mycket vilja och styrka så tar den sig fram överallt där jag vågar köra. Kör inte med Öhlins på min, valde att bygga om på RG3 istället, både gafflar och...

Äsch då, är ändå en liten grej att vrida på behållaren var 30e mil. Mer jobb att böka upp på depåstöd och spraya. Vet dock inte hur den faktiska funktionen/smörjningen står sig mellan spray och oljaren? Kan mycket väl vara så att spray är bättre, eller oljaren.... Svårt att veta utan att testa...

Kolla om inte XECU funkar på din, säljs av DesmoHeart. Vet inte hur det funkar i verkligheten, men den ända som påstås klara EU5