Search results

Kul med en kalkyl 👍😊 den var intressant lite vinklad till fördel för vargen men ändå Sen ska man inte glömma kostnaden för å underhålla och ställa in fjädring som iof är lika oavsett varg eller ej Kolvkit med oljepump till min hoj kostar 3500:-" Nu är det bara att det ska gå att byta batteri på...

Du har en halv poäng att man inte alltid kör +2tim Men du kan inte åka dom 3 stora motionsloppen som är målet för 80% av motionärerna Tyvärr som vargen leveras idag är den inte ett tillräckligt bra alternativ Men borde ganska lätt kunna bli ett riktigt bra alternativ om den levereras med två...

Mitt tips är att läsa lite tester i div mc-tidningar eller åk till lämplig endurotävling och prata med förarna så får du veta Om du hade bemödat dig med att läsa det jag skrivit innan i tråden så har jag prata med en varg ägare så förstahandsinfo På samma bana som vargen går från 100%till 10%på...

Jag har inte hittat någon oberoende test som bekräftar räckvidden som varg påstår Dessutom på den filmen som visas här så stoppas inte klockan när hojen ligger på marken och föraren står å stonkar å stönar om hur jobbigt det är

Oj då ber om ursäkt för detta på hopp🤣 Skämt å sido man får prova sig fram vad som passar Är det 250 eller 450?

Vad är det för hoj du har Är det ktm/husqvarn/gasgas/husaberg så brukar det passa med 13-50 eller 13-52 Ev nackdel med litet fram drev är att kedjan kan ligg på rätt hårt på svingen Och förstort bakdrev slår i stenar och dylikt

Vet inte vad det kostar men han hade en z1300 i bromsbänken😊 Du får goggla på eptune så finns det kontakt uppgifter

Ja precis jag messade med honom igår Han tyvärr inte med skriva det här

Ja det kolla jag inte var nere i malmö å bromsa min h2a iofs det var 2,5 årsen Då var bänken Ebbes=eptune var ett tagsen jag prata med honom

Ebos/Eptune finns i malmö

Det måste vara fel på klubbkompisens varg Men det är ju reklamfilm konstigt att Eddie var inne å bytte batteri på varje varv på GGN

Jag är inne på samma fråga som perjul Prata förra söndagen med en klubbkamrat som har en varg Han är medel motionär vargen klarar enligt honom 1,5 timmar på enladdning i 40hk läget Ett varv på våran bana tar ca 30 min att köra med full laddat batteri vid start och 3 körda varv är det 10% kvar...

Hade skydd på mina ktm/husaberg hojar för kopplingens slavcylinder då funderade jag på om man får ett kedjebrott kan något annat ge sig istället som gör det värre än att slavcylindern pajar Min gissning blir att skyddet inte ska vara för kraftigt så man inte knäcker blocket vid infästningarna...

😊 Det var jag som var lite trög bara Vet inte hur ktm är med primärutväxlingen om det skiljer på 450 mot 500 Förr i tiden tror jag inte det var någon skillnad Men nu snackar jag om för 15 årsedan Jag bor ute i bögda så dom gånger jag åker på enduro hoj till träningar så är det mest 70 och max...

Det var vid varvstopp på endurotävling i Danmark 🇩🇰 typ 2km med grusväg som var nästan rak Hade inte en tanke på E4n då för står jag men på grus väg så var 13-50 klockrent Go marschfart på transport var väl 80-90 km/h

2011 blev det tvåkammar gaffel på Husaberg Åtminstone på den tiden var om shimsning i princip ett måste på wp gafflarna

För ca 15 årsen var det ganska vanligt att man bytte ut wp en kammargaffel på sin ktm/husa till defendas två kammargaffel för en spottstyver Vad jag kan minnas så var defenda gaffeln en ren kopia på wp dito

Du har väl ktm 350/450 som är 6 växlad? När jag hade min husa 450 och 13-50 drevning gjorde den 140 km/h på full muter på 6an

Risken är nog större att något går fel med tjockare olja än det lilla rasslet du hör

Jag kan stå med öl 🍺