Search results

Bagnaia Marquez Quartararo MartinBator Vinjalez Miller

Har Radare/Nyteknik återuppstått ännu en gång?

Jag saknar verkligen känslan av att åka hem från Ica med en glättad tidning nertryckt vid köttfärsen. Saker kanske inte var bättre förr men det var emellanåt roligare.

Du har säkert rätt. Det är ganska många företag som som kört ett mödosamt uppbyggt varumärke i köttkvarnen de senaste 20 åren.

Du har inte med Tudor. Jag fick skamset be om starthjälp i ett P-hus för många år sedan och åkte därefter till närmsta batterihökare som enbart hade finbatterier hemma och handlade ett Tudor plus passande fast nyckel och bytte på parkeringen. Det satt i när jag sålde bilen många år senare. Inget...

Lektionerna är avklarade sedan länge, det är praktiken som varit för bristfällig

Men hur går det för KTM?

Ska jag läsa så mycket tysk text kommer jag behöva lägga mig och vila en timme efteråt.

Jag som tycker R1 är lite brutal medan R6 är kul men lite uppmärksamhetskrävande är faktiskt lite nyfiken på hur R9 är att puttra runt banan med. edit: väldigt vad kopplingskorgen verkar sticka ut? Borde inte CP3 vara betydligt smalare än CP4-motorn? Synvilla?

Ska man tolka detta som att japanerna börjar hitta rätt, KTM står och stampar och att det inte är någon jätteskillnad mellan Gresinis hoj jämfört med Fabrikaren?

Jag gissar på tvårtom. Euro 5+ är väl ingen USP direkt.

Vann inte han ett moto3-rejs med nysatt metallplatta i handleden eller nåt? Han är hårdare än bakelit.

Sänds skiten tro? I så fall kanske jag förnyar. Edit. Tydligen inte. Jag avvaktar.

Fick läsa med ögat via min gamla skoltyska men håller med. "Eine astrale Überproduktion" känns som en skön formulering man kanske kan sno över till svenskan innan alla andra gör en floskel av den.

Då försvinner väl konkurrensmöjligheterna mellan olika budfirmor?

Det vore minst sagt trevligt med någon regel som sa att företag som går under och försvinner måste publicera specar och källkod.

Ingen vetenskap men jag växlade en 1:8 rc-bil för högt (av misstag) och det fartreglaget blev i princip till aska. Så att dreva ner en elhoj borde rimligen skona både ESC och motor kan jag tycka. Möjligen kan det vara för att få ett varvtalsstopp men just det borde vara svinlätt att lösa med...

Växlas inte varvtalet ner mellan utgående och bakhjul? I så fall borde väl vridmomentet vara högre vid bakhjulet än vid axeln?

Det såg smooth ut förutom det där, det måste varit mer bakom ett så bryskt uttalande antar jag?

Vad var det för "unpredictable reaction"?