Search results

Tejpa ihop skiten och spar självrisken till du mulat den ordentligt istället.

Du verkar ha snöat in helt på om det poppar på avslag eller inte. Det intressanta är ju hur hojen beter sig på gaspådrag.

K4 MX måste vara någon äldre variant.Sådär såg mina K700 ut och det var minst 10år sedan jag hade såna.

Trycker man på plattan till det tar stopp brukar det nypa. Vilka kedjelås har en kant så att man automatiskt hamnar på rätt mått? Han som gjort filmen verkar inte riktigt klurat ut hur verktyget är tänkt att användas tror jag...

Hur skulle det hjälpa till att kolla kedjelinjen?

Det fattas rätt mycket till sex timmars åktid verkar det som

Annorlunda mot allt annat man kört såklart,men lättsvängd(jämfört med 450)och lättkörd.Lite lurigt att bedöma farten före hopp också utan växlar och motorljud. Skulle varit kul att testa hur den känns när banan blir håligare också,allt gyro som gör en 450 lite brytigare i tvära kurvor hjälper ju...

Jag har.

Det är ju bara vid nitarna det sitter tätningar.Rullarna är precis lika tätade(dvs inte alls)som på en "vanlig kedja...

Knåda Sport 0271/34075

Ett halvt varv...

Jag var det.

Det finns shims i steg om 0,025mm

Du har iallafall lite mer marginal tills nästa justering.Någon skillnad i effekt märker du ändå inte av.

Hojar brukar väl snarare ha mer mil ju tråkigare de är att köra,typ valfri maskin ur touringsegmentet.

Hur långt är ett snöre? Runt 100km/h kan man åka en bit utan att plomberna skakar loss.

Om man nödvändigtvis ska dreva hojen så att ettan passar för att klättra i träd med så är det inte särskilt förvånande att toppfarten blir lidande.Sätt dit någon mer rimlig endurodrevning typ 13-52 så blir allt bättre.Vända runt på bakhjulet går utmärkt ändå.

Men då är det skit bakom spakarna som är problemet och inte Biltemajärnen...

Knåda Sport 0271/34075

Det gjorde jag med.Finns nog oändligt med inspiration här på forumet för Joakim.