Search results

Ja det är garanterat fler motorer som rasat med feljusterade manuella sträckare än havererade automatiska... En av de mer meningslösa "uppgraderingarna" på de flesta motorer. Lär inte hjälpa särskilt mot en skramlande kick heller.

Är kicken sliten spelar det ingen roll hur noga du gör rent och smörjer, det är fortfarande lika glappt...

Du tror inte att puttrande på mellanvarv i endurospåret kontra möjligheten att hålla gasen i botten kilometervis (speciellt på en trött 250f)har någon som helst inverkan på motorns livslängd?

Jag har då aldrig besiktat en endurohoj där däcken inte varit märkta "Not for highway use"

Släng dit ett regndäck och åk till besiktningen.

Jag läste lite slarvigt som "utan att lossa toppmuttern" och funderade hur det skulle gå till... Komprimera fjädringen lite så brukar det gå att lossa skruven i botten med vanliga handverktyg.

Hur ska du få dit förlängarna utan att lossa toppmuttrarna?

För att det är väldigt trevliga skogshojar med skaplig knuff i motorn när man behöver det.Oftast billigare att hålla igång jämfört med 4t också.Inte oviktigt på lite äldre hoj med okänd servicehistorik.Däremot är det rätt värdelösa på väg så tänker du åka grus så är det 4t som gäller. Sista...

Ljudet på filmen låter ju mer som något sitter löst. Uppglappade fotpinnar? Hasplåt av aluminium som brukar kunna väsnas en del? Bara att leta vidare,ingen kommer att kunna fixa det över nätet åt dig ändå oavsett hur månnga gissningar det ramlar in...

250/300(helst 300) 2t hade jag tittat efter. https://www.blocket.se/annons/jamtland/husaberg_te_300/1401061461 https://www.blocket.se/annons/norrbotten/ktm_exc_300/1401051628

Det kan vi såklart inte veta men det tidigare batteriet ser helt klart mer "rätt" ut till den batterihållaren. Hade det inte varit hemligt vilken maskin det rör sig om kanske det går att få fram rekommenderad batterityp(om det inte är någon obskyr kinamodell).

Många tvåtakt har sådan kanal ja,men inte alla.Vill man provköra en sådan här extremt lågpresterande motor på premix för att utesluta separatsmörjningen så kommer det inte att hända något alls med ramlagren...

Passar det i hållaren och har rätt polställning är man nog rätt nära iallafall.

Men får lagren sämre smörjning än i någon annan blåryk körd på premix? På bilden i Henrik Y:s inlägg ser då mittre lagret och det på svänghjulssidan ut att vara exponerade mot varsitt vevhus.

Det följde med insats när jag köpte burken iallafall. Jag har inte mappat om.

En sån där pytteburk lär du få korka igen ordentligt om den ska dämpa nämnvärt. Jag har en Leovince one evo och den är rätt tyst med insatsen i.

Eller låta bli stödet och kasta brädbiten under hjulet istället... Används de teoretiska beräkningarna här i tråden blir nog slutresultatet som HD:n på bilden(i bästa fall).

Lägg en 30mm tjock kloss på marken under stödet så ser du vad som händer.

Största(enda?)fördelen med MT21 är att det lystrar till det sportiga namnet Rallycross :rock

Spelar ingen roll hur många,den där axeln har ändå inget med ditt murkna svinglager att göra...