Search results

Men för många kanske det är krångligare att inte åka till Jönköping jämfört med att inte åka till Stockholm eller Göteborg:fakta

Praktiskt att få plats med hela trumsetet på hojen om man är på turné.

https://www.videogamesmuseum.org/en/philips/philips-videopac-g7000-10 En sån här hade jag.Grafiken var väl nästan i klass med väderkartan på text-tv vill jag minnas. Sedan en c64 som finns kvar och fungerar.

Ja är det någonstans man verkligen kan plåga livet ur endurohojen på nolltid så är det vid gatåka. Många verkar tro att det är jättesnäll körning bara för att plasten håller sig fin...

Är man inte trött efter 3-3,5 timmars enduroåkning har man inte ens försökt(utifrån sina egna förutsättningar givetvis).

Är du helt grön är det bättre att lägga krutet på att lära sig köra hoj än några ambitiösa träningsupplägg som du ändå inte orkar följa men bålstyrka är ju aldrig fel. Den träning som faktiskt blir av brukar väl vara effektivast?

Alltid dubbelglas när det är kyligt ute,färg på linsen är en smaksak. Imfria enkelglas vid varmare väderlek.Armorvision funkar rätt bra när det är blött. https://bergracing.se/utrustning/glasogon/glasogon-tillbehor/armor-all-fil Rolloff möjligen om man är på en crossbana när det är skitigt men...

Drar man ekrarna lite i taget och i rätt ordning håller sig hjulet rakt. På tex KTM:s crosshjul dra åt en och hoppa över två stycken.

Nej självklart inte,men när man hamnat i något slags survival mode med mjölksyra upp till halsmandlarna kan det vara förvånansvärt effektivt att plöja igenom div stygga partier snöspårsstyle. Även rätt snabba åkare brukar man kunna se hamna där tex i slutet av en kåsa...

När den ständigt stående körningen mer liknar en halvdan variant av övningen "köra stående med en hand på ryggen" med storkben och total avsaknad av attack(brukar tyvärr inträffa alltför snart för de flesta av oss gubbrullande 50-plussare)gör det nog ingen större skada att använda dynan lite...

Vilket jävla trams.Kast med liten boll är ju roligare att kolla på...

Att uppskatta hur stor del av körningen som sker ståendes på fotpinnarna är väl ungefär som att låta någon på en bandag uppskatta hur stor del av banvarvet som körs på full gas. De som kör längst sträckor per säsong ståendes på fotpinnarna måste vara ägare av största "offroad"modellerna från BMW...

Hemslöjd

Snöspår är ju enduro med fördelen att man oftast slipper tvätta efteråt.Bandsats fuskar jag en del med också,tyvärr utan 180hk...

Boden har jag inte besökt efter muck -93 så det kanske är dags då. Om inte annat för att se Niklas köra snöspår ståendes hela tiden vilket måste vara fullständigt unikt i Sverige(eller världen).

Du har garanterat röven på dynan minst 50%av tiden du också.

Hela idén med den här typen av kedjetransmission brukar vara att kedjan ska följ dreven men nu var frågan om rullarna var tätade och permanentsmorda.

Rullarna kan du ju smörja.De är varken permanentsmorda eller tätade.

Det var Volvo 240 också... Klart att det är bra hojar men känns rätt oldschool om man kommer från tex en österrikare av senare snitt.Jag saknar varken wirekoppling,vevstart eller motor utan balansaxel.Jag har svårt att motivera mig ett köp av crosshoj för 90-100k och få samma drivlina som den...

Det funkar bra,Yamaha har gjort så i 20år med yz 125 och 250