Search results

Najs! Kul med egen svarv. Det vill jag också ha... har du en över? :krama

Japp, jag hoppas det iallafall :) Min jacka kommer antagligen att lukta gott efter en runda också :yoparty

Förgasarna har kommit. Mikuni TM40 blev det. Med cc-mått på 127 mm mm, så de är särade nu och jag pillar med att bredda bryggan till 150 mm i cc-mått. Lite jobb, men inget svårt egentligen. Håller upp ena fuggen på bilderna så ni får en hum om hur de kommer att hamna. Förhoppningsvis kommer de...

Måste du ha blinkers då? :näsblod Släng ut ett ben eller en arm åt rätt håll när du ska svänga :hihi Eller blinkers på hjälmen! :kär

Kanske ska man inte ta de billigaste. Köpte iofs billiga rearsets för några år sedan på ebay och de funkade jättebra. Stabilt och bra. Meeeeen, jag köpte ett par rearsets i somras också, och väl monterade så böjdes växelpelle och bromspelle när de användes. Knappt jag ens kände något motstånd...

Snygga wheelies! :tummenupp Huliganhoj deluxe. Jag såg din film i morse innan jag stack till jobbet. Var på väg till bussen och tänkte "fuck it". Bara springa hem igen, dra ut Husabergen ur garaget och wheela till jobbet istället :D Tack för motivationen :D

Seeeegt. Jag vill ju veta nu! Ibland har jag tålamod som en treåring :D

Åfasen. Att de siktat på 300 pållar vet jag men officiella uppgifter från just Kawasaki på effekt, vridmoment, vikt torr och våt och liknande smaskigheter hittar jag inte?

Kul att det gillas :) Nä, stötdämparen är inte i mitten. Den är förskjuten 35 mm (om jag minns rätt på måttet) till vänster. Sving, stötta och länkage är från en Aprilia RSV och de har stötdämpare och ett avgasrör sida vid sida genom svingen. Därav förskjutningen sidledes.

Vet inte om det bara är jag som missat det, men när är det tänkt att gathojens specifikationer ska släppas? Samma fråga för racehojen är också intressant. Någon som har koll?

Hahaha, fan vad bra! :D Sånt händer! Ibland blir det lite tabbar och dumheter. Nästan så man blir förvånad om det blir bra på första försöket...

Tack så mycket :) Ja, såna grejor är det som är svårast att komma på, men ibland så... :rolleyes:

Tackar :) Ja, kanterna ska rundas. Lättare att göra det nu när jag kan stoppa dit dämparen och se var jag ska slipa. Annars blir det lätt fel :crash Ja, skruven kan lossas och plockas ut. Frigång på någon tiondel eller nåt, så jag får kanske slipa av lite så jag får plats med färg sen :D Eller...

Övre stötdämparinfästning ihopslängd. Tänkte att det kunde bli fräsigt att ha ett fäste som håller två grejor. Stötta och bakram. Ska dit någon plåt till för att styva upp lite till. Den vänstra plåten är lägre än den högra pga av att pipan tittar ut där och fästet får inte krocka med den...

Hehe, näe, inte sprut. Denna motorn finns ju original med sprut från 1994 eller nåt, men jag gillar förgasare. Elektronik är bara hokuspokus :D Jag tror insprutning är en fluga som snart går över ;)

Jajjemän, det verkar så :) Fan vad lite man hade vetat och vad mycket pengar man gjort av med i onödan om man inte hade haft ett sporthojsforum...:tummenupp

Ja, jag menade att de nog inte hade skrivit om några 300 hästar som mål om den nu inte gav så mycket. Denna motorn blev nog inte färdig förra veckan. Snarare för två år sedan eller nåt.

Aaaah, ja, något sådant läste jag ja. Och skriver de att de siktade på 300 och den bara ger 270 så är det kanske lite pinsamt att berätta för världen att man inte nått sitt mål :hihi

Förresten, var står det att H2R verkligen ger 300 (eller 296) hästar? Förutom i pressen då. Den siffran var ju uppskattad och sen spred det väl sig som "den ultimata sanningen"? Eller? Har Kawasaki själva verkligen sagt något om effekten? Eller måste jag vänta ända till imorgon för att få reda...

Håller med Wiseguy. Helrätt hoj. Undrar hur mycket motorn tål och om det kanske går att dreva om kompressorn :D Det kan inte vara så jävla dyrt om det är drev eller remhjul och måste ju bli en storsäljare delux. Tänk på gathojen. Om den får t.ex. 240 hästar. Om man då kan höja effekten till 280...