Search results

Jodå den finns där, men till priset av ca 2500kr

Vet inte riktigt när den försvann ur modellprogrammet, men den bytte namn vid något tillfälle. Jag hade samma problem med min Bandit 1200. Man fick vicka och rucka på nyckeln för att kunna vrida låskolven. Skulle gissa att stiften blivit slitna. Inget smörjmedel hjälpte. Så om du smort låset...

Sliten låskista. Bara att byta. Varit där själv. Blir gärna så om man har en nyckelknippa med fler nycklar. Då hänger nyckeln och sliter på låskolven.

Ingen annan än jag som reagerar på statusen på de ledare som TS försöker förbinda? Ser ju ut som om isoleringen håller på att ge upp av ålderdom. Vidare som tidigare påpekats, vem förbinder två ledare som på bilden, i stället för att vira dem ihop? Lär ju vara svårt att få upp temperaturen i...

Denna redskapsbod har jag förvarat hojar i under många år. 11kSek på Bauhaus.

Om vi förutsätter att du värmer tråden tillräckligt och det blir så där, kan jag inte finna annat än att flussmedlet i lödtennet är otillräckligt. Köp ett annat lödtenn är mitt råd.

Helvete vilken fin hoj! Förutom min Bandit 1200 har jag samtidigt haft en B-King. Skulle tro att dom känns lika i storlek. Även jag upplevde att den var lite för tung att leka med, så den är nu såld. Visst skiljer det lite i kraft, men Banditen har i mitt tycke bra bottendrag och är riktigt...

Finns gängtejp som klarar petroleumprodukter.

Busan är en landsvägshoj, inget maskin att "leka" med. Lite styggt kan man säga att den är som ett ånglok. Hade en B-King själv under många år, nakenvarianten av Busan. Den är lång och tung, men ligger fint efter vägen med bekväma köregenskaper (130-140 på ettan:D).

En liten undran från en lekman, för att stilla min nyfikenhet: varför behöver du en bränslepump? Har du inte självfall från tanken, eller behöver du högre flöde?

Evans är omdiskuterat. Sök på YT får du lite mer på benen.

För mig är hoj ett nöje. Är det under 15 grader blir det inget nöje längre. Jag har med åren blivit mer bekväm och väljer att åka enbart om temperaturen är lämplig. Vill varken frysa eller svettas, vilket begränsar antal lämpliga dagar. Inte under 15 och inte över 25 :D

Här en video över hur kopplingen ser ut. Muttern i fråga ska dras med 150Nm och sedan låsas.

Bara att gratulera. Har även haft en modernare hoj (B King) men den gamla Banditen gav mer körglädje, och den jag behållit. Kopplingen har en lite annorlunda konstruktion. Värdens största Seegersäkring jag sett.

Provat Hydroscand? Skruven kan du väl byta till insex i så fall. https://www.hydroscand.se/se_se/produkt/superklamma-stal-5567-5x

Gummibussning eller inte, den får inte vara vriden så att du får en snäv vinkel på mätarkabeln. Du kan lika gärna skippa hela staget. Fyller ändå bara en begränsad funktion.

Du måste ju enkelt kunna konstatera om du har elektronisk tändning eller med brytarspetsar. Är det tändsystem med brytarspetsar är den enklaste vägen att med en slutande kontakt jorda spetsarna. Har du elektroniskt tändsystem är det enklaste att koppla en brytande kontakt i serie med ledaren...

Min bild från en Bandit 1200, och det ska inte vara någon gummibussning. Inte på din GS500 heller enligt cmsnl.

Jag skulle tänka mig att det är avsaknaden av luftburk som är orsaken. Har läst allt för många inlägg om hojar som man inte får att gå bra när man ersatt luftburken med podfilter. Vakuumförgasaren behöver luftburken för att fungera bra. Om jag får gissa (får man ju inte i teknikhörnan, men jag...