Search results

Det kommer! 😊 Körde till Knutstorp i morse, hojen gick så bra. Tyvärr var inte frambromsen helt hundra så fick nyp ute på banan. Löste sig ok men något är inte helt rätt så jag får gå igenom grejerna igen för att se var det knasar. Körde några pass och så länge jag inte bromsade så mycket gick...

Precis. Men en NSR125 blir inte så mycket mindre törstig. Det är rätt väl dokumenterat att man kommer cirka 10 mil innan man får slå om till reserven, om man kör som en tvåtaktare ska köras. 😊

Var på 315 mil lång resa i Alperna för några veckor sedan, trot eller ej men rearsetsen var bättre än original även på långresa. Mycket kul överraskning då jag helt enkelt räknat med att jag får ta det dåliga i den kompromissen på långtur. Vilket lyft i dubbel bemärkelse!

NSR:en är ökänt törstig, så inget konstigt. Det kan vara så att det är 10 liter inklusive 2 liter reserv också, jag minns fan inte nu. 😂 Den går att köra snålare, men det är både självplågeri och motorplågeri känns det som, den gillar INTE att vistas under 8000 varv.

Finns inga bilar som åldras så fort som Fordar. Danskarna på jobb köper sådana för att Transporter är dyr i Danmark, men de där Transhit-bussarna blir så trötta så fort. Skitbilar. Och då jämför jag med VW som inte tillverkat en tillförlitlig bil på typ 25 år...

10 liter plus 2 liter reserv. Och törstig när man kör som man ska en het tvåtaktare. :hojraket

Nu börjar det likna nåt! En luftning av frambroms gjorde susen, gjort om växellänkaget så nu är det riktigt bra. Och så blev det tumstock, maskeringstejp och Dremel på framskärmen. Ögonmåttade med två bilder på datorn en på min hoj och en reklambild. Slipade till kanterna ok, så får det bli...

Trodde det var ett handikappfordon första gången jag såg en, samma som jag trodde när fatbikes kom, hur kan man tycka en sån här är cool?!?;

Kört cirka fem mil nu, behöver lufta frambromsen en gång till samt ytterligare justering av växellänkage. På söndag är det sista körningen på Knutstorp för i år, det kanske blir denna hojen!!