Search results

Gött! Kallstarter är inte bra för någon utom oljebolaget... Dagens testrunda blev Malmö till Billund. Först lite stadskörning i Malmö, sedan en hel del kökörning mellan Köpenhamn och Odense (bitvis mellan 0 och 30 km/h...). När jag kom fram till Billund hade jag kört 31,5 mil och jag fick i...

Nu har jag gjort ett test till. Jag körde från Karlstad till Malmö med ett tankstopp i Kungsbacka (27,2 mil, fick i 14,5 l) igår. Jag tankade fullt när jag kom fram också (24,9 mil, fick i 14,5 l). Lufttemperatur: 16-18 grader Kylartemperatur: 77-79 grader Sträcka 1: En del kökörning i 50-70...

Sex år skoltyska gör att jag kan säga saker som ”Muschi die Katze”, rubriken på första kapitlet i första tyskaboken... :3freak Jag har en sån där käck e-märkning på fästena till mina Leo Vince. Jag tror jag satsar på dB-dödare, lugna varv och ett oskyldigt utseende kombinerat med många Sie på...

Hur stor cuts har du egentligen!? På mina hojar ryms max ett Abus-skivbromslås av den kortare modellen. Att trycka ner tre skivbromslås och en kätting skulle innebära att sadeln/cutsen inte skulle gå att få på och jag skulle tvingas stå och köra som en himla äventyrshojpensionär. :död

:( Surt, men Idre och Norge är också fint. Det känns lite för tidigt för Norge nu med tanke på snörisken i passen...

Bästa = Kurvigast? Bästa = Vackrast? Bästa = Kortast? Bästa = Snabbast?

Jag sparkar liv i den här döda hästen av två skäl. 1) Dels undrar jag hur det gick för Onewall72. 2) Dels så har jag fått ledigt från jobb och hem v19 och håller på att bolla några alternativ. Det som (just nu) ligger etta är att packa mig ner till Alperna. Någon gång skall man väl se den där...

:banana:banana:banana:banana:banana Hurra! Du är tillbaka! :krama

Den utlovade bilden från premiärturen i fredags. :)

Kul! Jag skall hålla utkik efter dig i stan. :tummenupp

Äntligen är den här säsongen igång! Bild kommer från datorn, iPhonen spelar inte med... :huvet Lufttempen visade 13-18 grader. Kylartempen visade 76-80 grader Hastighetsmätaren visade 70-130 grader. Jag har inte tankat upp så förbrukningen saknas.

Det där är ju helt galet snabbt. Egentligen. När jag lånade Peters Kawasaki och körde från Douglas till Ramsey (längre kom jag inte på varvet för nån tysk hade kastat sig av berget, så det blev kustvägen hem till Douglas istället för bergsvägen...) så tyckte jag att min gräns gick när häckarna...

Jag fattar ingenting... Men jag gillar det! Reeespect! :Bugar

Svär inte i kyrkan! :smasha Jag slant, jag menade såklart att du skulle berätta hur mycket du ville ha för att jag skulle ta över dem. När det gäller att mäta skor så kan man, som Alikzus skriver, endera låna en mätmoj på en skoaffär, eller trycka ner ett måttband, eller helt enkelt få ett...

Om de skräpar så mycket att du vill avyttra dem så kan du skicka bilder, mått och skrotavgift i ett pm så kan vi kanske lösa den biten. :fakta

Steffo_b: Du vet att växellådan är sexstegad va? :tungan Jag skall hålla koll på förbrukning och temperatur (luft och kylare) i år också, så får vi se om vi kan hitta någon förklaring till varför min drar 0,53 l/mil i 130 km/h och din drar 0,6 i 100...

Jag kanske skall backa långsamt mot dörren, jag sitter ju till och med skönt på mina R1:or. Men jag har sedan länge accepterat att jag inte är som alla andra... :krama

Bakpartiet på kroppen är inget problem på en VFR. Jag har aldrig varit så pigg i kropp och knopp efter hojkörning som efter turer på VFR:en. Problemet är snarast att vätskebalansen kan behöva justeras eventuellt kombinerat med intag av fast föda. ;)

Fast...vänta lite nu... Rätta mig om jag har fel, men har inte 800:an en tankvolym på 22 liter och 1200:an 18-19 liter? När jag sträckkör på min 800 har jag fått ner den till 0,53 l/mil när jag kryssar fram i 130 på mätaren. Efter exakt 30 mil tändes bränslevarningslampan och då fick jag i 16...

Du har väl tingat en M till mig...?