Search results

Nu med helkåpa. Fick göra hål på min kåpa, då mitt rör tidigare blev så pass varmt att den smälte plasten, trots med ca 1cm mellanrum. Blev även så varmt att motorn inte kyldes ordentligt så den började glödtända.

Skulle också tro att det e lagrerna. Kollade mina igår, dem hade typ dött, Och det var efter ca 4timmars körning.

Varför det e varm är för att kopplingen slirat mycket. vet du var du har för fjädrar till kopplingen? 1.5, 1,7? Men annars så får du köpa en ny koppling, och sedan prova dig fram med olika fjädrar och se vilken som passar bäst. Men när du köper en ny koppling så kolla hur belägget ser ut. När...

Har inte hänt mig, men antar att det bara är den trasiga armen som jobbat hela tiden. Fjädrarna kan vara olika hårda, men bör kolla att alla tre kopplingsbackar greppar. Annars så få man slipa ner backarna så alla tar. Men om du gasat fullt så bör alla 3 backar ha slitits ngt. Så kolla att...

Mutter, bricka, kedjespännare, bricka, långdistans, drev, hjul, kortdistans, broms,kortdistans, bricka, kejdespännare, bricka mutter.

Blev ju lite krasher i mitt sista race i Södis. Eller 2 st tätt på varrandra Om man vill se För er som blev inblandade i min krasch så får jag be om ursäkt. Gasen låste sig och jag bromsade men gav ingen verkan, sedan låste sig bakhjulet och jag tappade total kontroll :( Annars var det himla...

tyvärr så framgår de inte vilket däck han anv, eftersom ingen modell e angiven. Men min 14e är ca 900mm i omkrets. Däremot så fick jag till ca 12200rpm som jag skrev en bit högre upp

Hjuletsomkrets i meter,cm eller mm? Ge gärna ett exempel på beräkning, för detta gjorde mig yr :)

baserad på motor utan växellåda, ex 14e ( :) ), så är det ca 12200rpm

ca 12200rpm

www.bikeguide.se/race2.wmv Vad tycker du om den då klippan? Inga 7 sekunder nu när man justerat fuggen lite mer, har lite jobb kvar... Hoppas du kör timer på denna också, men nu upp till 13.5k rpm :) Självklart torrgas, och är fullt medveten om att den kommer ändras vid riktigt körning.

Den kan resa på gaspådrag om jag tar bort höjningen i bak :)

Nja, en starkare ram borde ge stabilitet i kurvtagning. Iaf vad jag tror.

Om du läser mitt överstående så är inte förgasaren korrekt inställd, då jag inte haft tid att ställa in den nu när jag bytt avgassytem & nytt luffilter. Men den har svarat bättre på gas tidigare, den tog ett tag på sig att komma upp i 12.5k rpm och då är det ngt som måste åtgärdas. Och om du...

en varvräknare som kostar 1200kr från Maxat racing, så PÅLITLIG. Desutom är fuggen inte 100% konfad., men under 2700rpm så vill motorn dö, ca 3300rpm så är den stabil & pålitlig. Och med lite hörsel så hör man att motorn varvar ganska mycket på tomgång

som orginal så svarar den inte lika snabbt och ar absolut inte samma varv

Minimoto 2200kr adaracing kit ( cylinder,topp, kolv): 2500kr Reed Assy ( dubbla reed blad): 1000kr Förgasare Walbro 603, 15,5mm +kit : 700kr Trimpipa: 1100kr Drev: 200kr Sedan är det lite små plock som inte behövs tas med. + inköp av maskiner. Så en GRC kopia hade varit billigare, men gör...

hehe, nej den e ganska trimmad. Motor, & reed kommer från ADAracing, Förgasare e 15,88mm Walbro. Sedan en trimpipa

Film: Min 14e med 12.5k rpm :) Den börjar få lite fart nu iaf, min lilla racer. Har införskaffat en rpm mätare för skojsskull. Film när jag maxvarvar motorn

har för mig att det bara ska funka på kolvstyrda, iaf enl PBU & ADA´s uppgifter.