Search results

När det gäller kina trim så är dem väldigt lika. En lös topp är väl att föredra. Och gärna en som du kan ändra förbränningsrum i.

Reedventilen- sitter mellan motorblock och insugsplattan. Det är ett blad som är 2 delat. Bladet är oftast av stål. detta är en backventil. Skulle nu inte ventilen finnas eller vara trasig händer följande: eftersom kolven på tillbakavägen komprimerar B/L i vevhuset för att kunna skicka upp B/L...

Borde väl vara Ok att snurra in pinnarna i lite silvertejp annars?

Det ena jag rek är ADA Racing produkter om du ska ha maximal prestanda. Men det kostar därefter. Säkert ca 1700kr för cylle & kolv. Det finsn annars en hel uppsjö av trim, och dme är ganska lika. Det viktigaste är boot kanalen. Hur den är utbormad och hur den är barbetad. En del så har dem bara...

Filmen är med 100% alkylat och 2% hel synt olja från Motorex. Dvs vanlig soppa från Aspen. Så det är inga preparat, eller oktanhöjare. Detta är inte tillåtet på tävlingar, så varför ens prova? :). Mätaren är en enkel varvräknare som man kan anv på minimotos ch gokart. Kostar ca 1200kr. Hur som...

Jo, det är lite dyrt. Finns ställen som säljer på pump. Då är du nere på ca 12-13kr/ liter. Jag kommer iaf fortsätta med alkylat. HAr anv det i 1½ år och fungerar hur bra som helst på mina maskiner och på tävlingarna. Visserligen så har min 14e 5HK och har lite mer kraft, men den har ju hållt...

jo, men den dör ju även vid ½ pådrag. Mina 14e jag ägt så har jag bar lyckats anv 95% gas ( orginal) sedan så har den dött. När man trimmar så fungerar 100. Men val av bra timdelar är jobbigt, och dessutom dyrt. Eftersom den går igång så har den tändning, komp osv. Men tycker du prova alykat...

Alkylat bränsle är ett renare bränsle och består inte av krackade(!!) produkter. Hojen blir mer lättstartad och speciellt lagringen är bra. Du kan ha alkylat bränsle i en plastdunk i flera år utan att den förlorar kvalté Den är fritt från bly, bensen, aromater, olifiner (sk krackade...

Har du provat byta soppa? Prova typ Aspen miljö bränsle, eller ngn annan alkylat bränsle.

Som Filip säger. ZPF hoj, och 95% BZM :) Nästan alla BZM delar passar.

Hade 13600rpm idag I Tuvis med Z1:an Mk1, med 3stegs reed. Tycker den borde klara mer

Saker du kan byta på en Z1. Talon bakdrevdrev passar. BZm koppling eller Zocchi ska passa. Byter du koppling så byt trumma också, men du måste byta kopplinskåpa också. BZM cynlinderfots packning passar, så du kan köra en tunnare packning. Dock funkar inte den smalaste 0.1mm, då motor blocket...

Tycker du borde skaffat Z1 mk2. Denna är Mk1, den har mycket brister. Men priset är bra! Jag lyckades för 4000kr av Superbilligt. mk2 kan köpas för ( 375 euro plus 40.96euro för frakt) Men den ska nog hålla ska du se :) Har gjort ngr fina krasher och den håller ännu, även motorn. Vad jag...

Vad är det för modell av Z1? 3800kr låter billigt, då jag har för mig att inköpspriset ligger på 4200kr

2,5% på 14e och 2% på min Z1.

Har en oöppnad förpackning med lager, som passar 14e. 6202 var det. inner: 15mm ytter: 35mm trock: 12mm

Möjligt: SKF 6202 C3 Ta med dig ett lager annars så mäter dem, så får du rätt

Ngk bm6a till 14e

Kom inte 14e som 39cc? Mina 2 jag köpte var 39cc

Antingen väljer du 3stegs reed. eller så får du köpa en reedkorg från ex PBU eller ADA Racing. PM:a mig om du vill ha återförsäljare. Dessa kostar ca 1000kr