Search results

Snyggt bygge, den har nått speciellt som andra SF rettor inte har. Man blir lite sugen på att bygga en själv. Vad har du för styrkrona? Räcker kablar och vajrar eller måste dom bytas mot längre?

Jag tycker du ska två st mindre runda lamor brevidvarann, gärna chromade. Sätt dom en aning längre ner än vad orginalet sitter, då tror jag du får ett rått stuk på bågen.

Nu har jag flyttat över kolvar och rubbet till ett nytt bättre block, en ny topp har jag skaffat som är fräsch, tyvärr hade den den där avgasreningshistorien, så jag måste plugga dom utgångarna på nått vis. Men nu ska den väll fan gå som folk sen, annars vette fan vad jag gör!

Jag vet inte hur min uppträder nu med den nya snurran eftersom jag knappt har hunnit åka på det laddtryck som är tänkt och att hojjen har strulat hela tiden. Men med den gamla lilla mitsu snurran så hade jag väldigt tidigt ladd men den bottnade rätt fort på högre varv. Hoppas på att 18T ska...

Snygg hoj, ajag tycker oxå du ska skaffa fälg stripes, d gör väldigt skillnad. Sen tycker jag att R1:an blir så mkt snyggare med ett Highpipe avgasystem! Men det allt är ju en smaksak.

Hmm..den där zukan skulle man ha köpt, synd att den är så långt bort :-(

Bytte du till nya grejor eller begagnade?

Filmen måste du ladda upp på en server först, sen länkar du till den här. Har varit och rivit och slitit lite på min härk i kväll. Går allt som det ska så ska den funka till helgen! Men då ska den besiktas den 29:e så det blir att fin åka lite utan turbo...och den är SÅ pigg då...NOT!!

Okej, tack för svaret, synd man inte har en riktigt mätare så man vet exakt hur mkt den läker.

Den vart grym svart:yoparty nu är det bara ut och power wheela sönder stan:tummenupp nu vill vi se lite film!

Jag vet att den tar olja från nånstans, den ryker när jag kör hårt, lungt, tomgång, motorbroms, så på den biten är jag bombsäker. Men nu gäller det bara att veta varifrån den tar olja, allt är nytt så det är inte så lätt att veta varifrån. D är antingen kolvringarna eller toppen som spökar, ska...

Hur mycket/lite ska d brusa ur vevhusventilationen när man gör ett leakdown test? Får det brusa lite eller ska det vara knäppt tyst?

Hur mycket/lite ska d brusa ur vevhusventilationen när man gör ett leakdown test? Får det brusa lite eller ska det vara knäppt tyst?

Motorn är urlyft igen, börjar kunna det med förbundna ögon nu:) Har gjort en grej så jag kan trycksätta cylindrar och förbrännigsrum "leakdowntest" Slaktad ett gammalt tändstift, svetsade på en hylsa och gjorde en anslutning för slang. Sen har jag en tryckregulator och matar cylinder med ca...

Hmm...d där såg inte så bra ut! Såg ut att bli lite vehus kompression i den så d sprutade ut olja ur vevhusventiationen...illa!! Vart inge vidare imponerad av cyklen...tyckte inte den gick så hårt för att vara turbo, men han kanske inte laddade på så mkt.

Toppen jag tog från andra motorn hade ett skuret vevstaks lager...anledningen till att jag renoverade min motor var att min oljepump sa upp sig:mad: Kammarna skar och toppen vart skrot. Jo ag skulle tippa på att det är toppen som är skev eller nått annat knas med. Som sagts förrut så rök den...

Den ryker när jag kör och slår av på gasen, och den ryker på engång när den startas även fast den stått över natten! Grejen är den att blocket har alltid suttit i bågen, det är bara veven jag bytt i blocket samt alla lager. Toppen var utom räddning så jag köpte en defekt motor och tog toppen i...

Har haft ny packning varje gång, så det börjar dra i väg i pengar det här projektet har en ny topp på G nu som ska vara fräsch, ska prova den och se. Den rök inte ett smack innan jag rev ner den och drog knapt någe olja alls....så det känns riktigt surt det här.

Mjo d är sant. Men sista jag körd emotor och den rök så satt turbo grenröret och turbon på, den här gången sitter orginal grenrör och slipon på, d har inte varit andvänt på många år, så jag tvivlar att det är det som är felet. En annan grej jag har funderat över...om ventilstyrningarna är slut...

Och nu pratar jag om gammla gsx-r eller gsx modellerna. Är en gsx 1100 från 86 nått man kan bygga på. Har hört talas om lågt oljetryck och rullagrade motorer.