Search results

Pumpen styrs med ett relä...men d är bara styrström det sköter, pumpen pumpar sen hela tiden utan avbrott tills du vrider av tädningen. Dvs den är inte tryckstyrd.

Mät längd och tjocklek på dom, stämmer dom med varann är det bara att säta i och köra.

Låter som ett växellådsproblem i mina öron.

Hmm...borde finnas ett bränslerelä nånstans. Prova koppla direkt ström till pumpen från batteriet och se om den surrar, prova sen hatt starta hojjen och har direkt ström på pumpen då oxå.

Givaren sitter i oljetråget, 2 st M6 insex skruvar. Prova knacka lite på den, den kanske bara har "hängt" sig.

Det kommer film, håller på bygger ett tankfäste till kameran. Hur går det med din hoj Johansson? Har inte varit inne på forumet på ett tag så jag har inte hunnit läst din tråd. Går den? Har du cykeln i stan? Isf kan vi ju träffas och ut och åka nån kväll. Då kan vi passa på att skruva lös...

Tack för tipset...ska kolla upp det. Åker just nu med 0,7 i ladd och cykeln känns skit bra, d känns som den går mkt bättre än i fjol trots att jag åker med lägre ladd, men iofs så har jag bra mkt större snurra nu. Men det hade varit skoj om jag hade kunnat andvänt lågkomp kolvarna, då hade jag...

Som det ser ut på bilderna så ser det ut som en spricka i toppen. Jävligt trist isf, bara till att jaga en ny topp på en skrot. Är inte så hemme på alusvetsning, men den kanske går att svetsa, men det där vet säkert nån annan bättre.

Jag hade en switzer snurra på min retta förrut, den bottnade vid 0,9 bar. Så ska du ladda 1 bar och kanske mer så borde du byta snurra. Annars så tycker jag switzer turbon var bra, laddade tidigt och drog fint i registret, mattades väll av en aning på toppen, men det är inte så ofta man ligger...

Japp, dom är från Marklund, vet ej om dom är avsedda för stålfoder? Men det sitter inte stålfoder i Rx1 motorn, inte vad jag vet?

Det är ett par smidda Wiseco kolvar som egentligen är till RX1:an men funkar lika bra i hojjen eftersom det är samma motor. När jag köpte hojjen satt dom i och det funkade hur bra som helst, skulle aldrig ha bytt ringarna, men det är lättt att vara efterklok. Men en sak jag inte blir klok på vad...

Nu så...nu går cykeln igen. Provade en ny topp, utan resultat, blev tok less och rev ner skiten igen och satt i orginal kolvarna och vips så slutade den ryka:tummenupp Fattar inte vad det är för fel på mina lågkompsklovar, eller rättare sagt ringarna:va Men nu får orginal kolvarna sitta i den...

Jag kom aldrig i väg till Ope. Var det några hojjar som körde? Hörde dom hade mkt strul med tidtagningen.

Jag har lessnat totalt, har ingen lust att skruva mer, men jag hoppas jag får tillbaka gnistan snart. Såg din nya hoj på motormässan, (om det var den) den såg grym ut. Ska du dra en repa på Ope?

Jag ska nog dit och glo, men nån körning blir det ju inte då hojjen står i bitar fortfarande. Körde förra året och det var jävligt skoj, men jag startade som en kärring och fick inga bra tider.

Har inte haft tid och lust att titta mer å cykeln, men jag har inte gett upp, R1 turbo kitt finns det gott om:D kan snickra ihop ett nytt om det blir sålt.:tummenupp

D kanske är så att du måste porta upp wg:n lite. Den kanske in hinner evakuera alla avgaser...bara en tanke.

Ja d försår jag...men om man flyttar över tändgivarn från andra motorn (99:an) så borde det ju inte vara några problem. Om tändgivaren passar vill säga.

Ingen som vet?

Passar den? eller är det andra motorfästen? Det sitter ju insprut på dom orginal, går det att sätta på ett par förgasare och sen bara åka, eller måste man göra nått mer?