Search results

Vilka tider ungefär körde du på i lördags?

Men varför fundera? Har du plats så ställ den på gården så länge. Drabbar det dig inte i form av dåligt samvete eller liknande över att den inte kommer vara 100% per omgående så slå till. Du kommer att ha igen pengarna inom ett par år, eller så har du en jäkligt schysst bil att rulla med...

En tillfällig paus för att få ur lite invärtes vätska. Nästa steg med döden här hojen är att byta tillbaka till gaffelolja mer i linje med vad den ursprungligen skall ha. Stoppade i 15w efter rekommendation i en CBRgrupp på Facebook. Nu känns precis varenda vibration i handtagen, finns ingen...

Har du kört innan? Annars är det väl bara att boka på något och prova med MT:n först. R6 är nästa steg, men prova med det du har först.

Det var bara en enkel slang till bakbromsen? Säg 40cm och inga andra övergångar eller kopplingar än två banjo?

Såg den här på Youtube angående R7 på bana. Han ligger ändå och håller takten jämfört med de andra, förutom på rakan. Så lite bett i grejerna finns det ju.

Vad är det som är bekymmersamt med den? Ser ut att vara i bra skick i allafall. Inte mycket till slitage på de där fotpinnarna.

Men det borde väl vara något trasigt även neråt? Jag kommer köpa den oavsett, för jag är inte smartare än så, men skillnaden på att gå söderöver ner i motorn eller bara byta topp är ju rätt stor i packningar och annat. Men en Helicoil kan fungera, ifall att allt verkar som det ska längre ner...

En lite äldre tråd men modellen finns ju kvar. Står i valet och kvalet på att köpa en som har fått ett litet bekymmer med motorn. Tändstiftet har "skjutits ut och tagit gängorna med sig" vilket låter som att en ny topp behövs. Förutom toppen, kan en sådan stor misständning ha tagit med sig...

Det blev 19' som utgång. Hade kanske 14 pers som högg inom 8 timmar. Slutresultatet blev att den gick för drygt 14' som reparationsobjekt eftersom något knackade lite onormalt. Kan varit något lätt, eller svårt, men ville snarare göra affär än att skruva i nuläget.

Nu har jag råkat ut för ett litet bekymmer. Hoj ut på annons, spekulant uppradad och en sista genomgång bara innan själva köpet skall göras. Då märker jag det här. https://youtube.com/shorts/kCqPU5lVWgs?feature=share https://youtube.com/shorts/j9aMy9y4Xy4?feature=share Så till den samlade...

Det blev ändå 20 mil totalt. Det blev som ett sista hejdå till TTRen, som nu kanske behöver leta efter ett annat hem. De spontana turerna utan något mål har lyst med sin frånvaro, eftersom jag har landat mer i arbetsmängden och inte behöver rensa lika frekvent.

Jag ska lägga ut en TTR600 som har nästan 2800 mil på mätaren. Inget utställningsskick, men i såpass att man kan använda den utan att skämmas och att man kan använda den utan att vara rädd om den. Däcken är sisådär 400 mil gamla, drivpaket är 200 som mest, och ljuddämparen är även den bytt i...

Men hade du kul fram tills att den blev lite trött och behövde vila? Om ja, då är det din grej. Om nej, kör mer bara.

Det blev väl 22 totalt. Jag gillar verkligen dagar som den här...

Men tack för bilden. Sicket as! Riktigt fin.

Jag tog det från försäljningsdatat från en väldigt stor leksaksförsäljare i Sverige. Men någon publik statistik vetetusan om det finns. Ont om Nielsenundersökningar på så små subgrupper.

På fråga 1 så är svaret ja. Störst försäljning av kulor hittar du i kranskommunerna till Stockholm, Haninge och Sollentuna. Därefter så verkar Örebro vara en kul(!) stad.

Falkenberg ändå. Jag blir alltid lika imponerad när jag ser folk som har en helt annan skillset än en själv har. Fasiken vet om jag kan gnugga ner mig själv till sådana tider som såna kör på. Vad är egentligen en acceptabel tid på Falkenberg på gathoj?

Lycka till att få en tid borta hos Bike inom närmsta tiden. Som du sen inte ska betala utan få Bike att fakturera sin konkurrent. Det här är inte så avancerat, kolla kedjan har han ju gjort, nu är det bara att plocka fram hylsnyckelsatsen och känna på oljepluggen men annars är det ju inte...