Search results

Den är prisvärd. Köp en. Inget att hålla på. Mer trådrelaterat däremot. En TTR600 som gått 2700 drygt, börjar det bli dags att byta kolv på en sådan? Hur vet jag att det är dags? Har fått för mig att kolvar skall bytas med ojämna mellanrum men har ingen aning om vad som avgör att det är dags.

Den killen har satt några rejält grova överpriser på sina saker. ZXR750n är ju inte att leka med. Men mest, en Mi16 för över 80'. Hoppas han har möjlighet att ligga ute med kapitalet.

Om inte magneten funkar. Ta dammsugaren och tejpa fast en bränsleslang på. Sätter du något längst fram så kommer den bara att suga fast, annars så får du ner i behållaren och fiska ut, men det är ju en smal sak.

Läste jag någonstans om en 990 Duke eller drömde jag ihop det? Var passar en sådan in i KTMs modellflora? Bort med 890?

Grusväg på agendan. Lite väl mycket att roa sig med på jobbet, då behövs det andningshål. 7 mil grusväg och annat med gott tempo gör att man blir levnadsglad.

Jajustdet, hur gick det med den där 2-taktarn? Fick du sålt den som LV eller E-reggad?

Sverige är ett avlångt land. Båda organisationerna styrs med central varupåfyllnad och låg grad av autonomi i varuhusen. Riktigt gissel ibland att vara inom retail i Sverige, eftersom du kan ha butiker i både Haparanda och Trelleborg där du har en temperaturskillnad på 30 grader och inte sällan...

Står det inte ett gäng tillägg på regbeviset om den är e-reggad? Sen en stilla undran, eftersom jag inte har en susning, hur stor är skillnaden i utgångspris om den är E istället för LV?

Bra kämpat ändå. Hur länge hade den stått till sig? Isdäck på inför vintern bara, så har du säkert en riktigt kul ismaskin.

Sista grejen där - så har det gjorts tidigare i Sverige. Fotbollssupportrar som varit helt oskyldiga till något och som fått något så rejält med stryk ändå. Vet inte exakt nuförtiden, men hoppas att de har ändrat förhållningssätt. Det var ett par år sedan jag var aktiv, men om jag kommer ihåg...

Den där kan nästan få det att vända sig. Vilken genuint ful motorcykel. Jag kan inte hitta en försonande drag ens när jag försöker. Hoppas de inte får sålt en enda och bara lägger ner styggelsen.

Ibland får jag bara inte ihop det. Någon har ju verkligen tryckt hejvilt på alla tangenter när det skulle läggas in modellår. Samlingen i sig, som finns på https://units.se/auction/5980/mc-samling-fran-personlig-konkurs är lite intressant. Fina Ducatis, men så mycket rost och saknade nycklar och...

Inte nödvändigtvis. Gyroeffekten kan hjälpa dig ibland. Prova att varva till i en kurva så känner du att du rätas upp. Du behöver mer än tomgång, men testa dig fram. Strunta i bromsen, för det kommer vara ge dig ett underkänt på uppkörningen. En kul övning? Gör en cirkel och prova att...

Något halvt annat och heeeelt från sidan. Har du provat 890SMT? Om du ändå ska känna på Duke så tar det ju bara 20min extra att sätta sig på en sådan. Man vet ju aldrig var man landar när man är ute och provar hojar.

Tycker att Triumph gav en mer framåtlutad körställning än KTMen, där man blev mer fast på sin plats i sadeln än möjlighet att röra sig. Det kan ju vara på sin plats, om man samtidigt har möjlighet att komma ner tillräckligt för att få tankstöd. Det tyckte jag inte att Triumph gav möjlighet...

Triumphen verkar ju gå rejält fint. Om mönstret upprepar sig från föregående år så kommer du få rejält fina finansieringsmöjligheter med den också. Väntar du några veckor så gissar jag på 1.95 eller räntefritt. Men iofs kanske nya Street Triple sålt så bra att det fäinte behövs i år.

Jepp Teckna en försäkring där räddning ingår bara. Det är ju en Ducati, så du kommer kanske ha användning för den senare också ?

Har du inget torkskåp?

Hur långt isär är ni?

Svängde förbi olycksplatsen på en liten runda och begrundade. Jävligt synd att avsluta i förtid, men med tanke på S-kombinationen som föregår så måste det varit en väldigt nöjd moddlaren tills älgen stod i vägen. Hoppas du (ni - för det är få som är så förknippade med sin hoj som du var)...