Search results

Bra jobbat ttrogs! :tummenupp (Så får vi hoppas att molzzon blir hjälpt av det också! :)

Lovade att återkomma med mer fakta gällande byte av system, mappning mm. Har dock inte fått alla svar än och får återkomma lite senare, förhoppningsvis i morgon. :)

Generellt skall du ha ett par kraschpuckar som sticker ut så lite som möjligt, eftersom långa kraschpuckar riskerar att "greppa" på curbs, trottoarkanter mm och skada motorfästet som de sitter i. Detta gäller framför allt bana. Kör du bara gata kan jag tänka mig lite större puckar, tex R&G...

Är batteriet ok? Mycket konstiga saker händer med hojen om batteriet börjar ge upp. Vad meckade du med sist? Några kontakter, byglingar eller annat som kan ha släppt?

Nu kommer det många inlägg här och jag ser en del sanningar, en del gissningar och några fel. Jag kollar upp lite mer noga i morgon vad som gäller och återkommer. Så ingen gör något stort fel, har sönder något eller investerar i onödan! :)

Du behöver mappa om ECU:n och optimera luft/bränsle/elektronik. Det vanligaste sättet är att installera en PC5:a eller motsvarande som de flesta köper till när de byter avgassystem. Det är den enklaste varianten. Sen finns det mer avancerade enheter som även kan justera tändningen. Jag vet inte...

Då ämnet inte är direkt relaterat med motorcyklar flyttas tråden till denna forumdel. Jag har även tagit bort ett inlägg som tolkas som diskriminerande enligt SH regler. Det finns en anledning till att vi inte skriver sånt och det borde alla fatta.

Jo du kommer känna skillnad på mellanregistret även om du kör på gatan i sport/raceläge, men inte för att du får några hästar mer på topp utan för att du får mer vrid mellan just 5-6000 rpm där det i originalmappningen finns en svacka. Däremot behöver du den inte på gatan eftersom du enkelt kan...

Nej du förlorar ingenting på att köra med originalsystemet. Tvärtom så sparar det en massa pengar och bekymmer att köra med original så länge du verkligen inte saknar de fördelar som ett annat avgassystem ger. Du har alla 200 hästarna även i Sport och Raceläge, bara du varvar ordentligt...

Det är helt rätt att ljudnivån blir för hög för bankörning i Sverige med ett "linkpipe", framför allt med en kort ljuddämpare. Med lång ljuddämpare och en db-killer kan det teoretiskt funka men det blir inte lätt. Fördelen med ett ett linkpipe är att det är billigt, du sparar några kilo på...

Som doktor Z redan har skrivit så påverkar det inte hojens egenskaper speciellt mycket. Du kan få ett lite annorlunda ljud, men det är marginellt eftersom originalet i praktiken bara är ett rör, vilket du ser när du monterat av det. Så välj slipon efter smak o tycke. Tycker ditt förslag ser...

En av de bättre investeringar du kan göra på hojen. Om du skall köra bana så är det nästan ett måste.

4-5 augusti på Gelleråsen?! :fakta Det finns inte många ursäkter som jag inte kan krossa…. :7peta

Boendet finns det flera lösningar på och de flesta finns på denna sida; http://www.karlskogamotorstadion.com/living.aspx Personligen har jag bott mest på Karlskoga hotel som jag tycker är prisvärt och har en ok frukost. Har för mig att stans båda hotel lämnar lite rabatt om man uppger kod "V8"...

BMW S1000RR - BANDAGAR 4-5 augusti med Cashback racing! Hej, Nu närmar vi oss detta suveräna event med stormsteg. Ni som var med förra året vet att det blev något utöver det vanliga. Det finns fortfarande platser kvar och nu släpper vi snart loss de platser som är kvar för andra än S1000RR...

Tack för tipset :tummenupp Plockade isär kopplingshandtaget i samband med att jag byter till clipon och upptäckte att kontakten hade gått rakt av men satt ihop fortfarande!? Vad är oddsen för det. Men nu vet jag i alla fall och nu skall det åtgärdas. (Någon som har en liggande så säg till...

Hej, Nu närmar vi oss detta suveräna event med stormsteg. Ni som var med förra året vet att det blev något utöver det vanliga. Det finns fortfarande platser kvar men nu släpper vi snart loss de platser som är kvar för andra än S1000RR förare. Nu måste ni nya S1000RR/HP4-piloter hänga på...

En liten reflektion; Det är lätt att blanda ihop uttrycken "för hög" och " för låg" när man pratar om comp och retur. Det är viktigt att förstå vad som händer när man skruvar åt (ökar) kompression och retur. När du vrider justerskruven medsols, dvs skruvar in justerskruven - så DÄMPAR du...

Bactor o FJ Racing (Jocke Jansson) arbetar tajt ihop så där kan du få hjälp om det blivit fel från början. Kan inte Pirelli men du kanske skall ha lite lägre tryck mot vad du skrev. Ett hekto kan göra mycket. Någon som har gedigen erfarenhet av Pirelli? Jag kör Dunlop och det har alltid...

Korrekt tryck är viktigt, naturligtvis, men var har du köpt fjädringen? Om du har köpt den i Sverige så kolla upp inställningarna för din hoj, din vikt, din längd, och Pirelli. Det gör stor skillnad. Köpte min fjädring från Jocke Jansson och fick inställningar från den databas som K-tech har och...