Search results

Gårdagen gick åt till att modda dit nya mätare, skylthållare och lite sånt. Tänkte pyssla på med detra nu medan jag inväntar laddluftkylaren. Samma kille som sålde den har också en pump till oljereturen om jag behöver. Tänkte få slippa det men i värsta fall fåf det bli så. IC:n skickas idag så i...

Ja det är lite så jag fungerar, har jag bara bestämt mig så är det bara att köra tills det äf klart ?

Vi pratade om man skulle sätta en intercooler under arslet med fläktar men jag tror jag ska försöka trycka dit allt där det normalt ska vara. intercoolern bygger inte mkt (ungefär lika tjock som kylaren) man får se vad som går att göra när jag väl får hem den, han skickar imorrn så jag bör ha...

Tog hjälp av grannarna igår för att försöka göra plats för kylaren. Har fortfarande ingen bra lösning men tänker att jag får börja med att få kylare och IC på plats och jobba vidare utifrån det. Får i värsta fall sänka ner turbon för att skapa mer utrymme. Fick tag på en intercooler som passar...

Ja vi får se, kanske hamnar jag med på e85 i slutändan. Man har ju bara den plats man har och jag vill inte gå för lågt med turbon så jag behöver pump till returen.?. Såg just ett klipp på tuben där dom gjort något liknande som du beskrev Anders. Det låter som den bästa vägen att gå. Har en...

Börjat försöka få dit kylaren idag, trångt som fan och som det ser ut nu finns ingen plats för IC. Jag behöver testa lite fler alternativa grejer men det är fläkten som är mest i vägen. Kanske får köra på mindre och tunnare fläktar. Sen har jag funderat kring svingförlängningen. Hur gör man...

Tackar:) Jag kollade dina bilder och satte en halvmåne runt inloppet, riktat mot trattarna (har tyvärr ingen bild på det). På dina bilder var halvmånen synlig när man såg in från förgasarsidan. På mitt plenum var jag tvungen att gå in underifrån bakifrån för att få plats för ramen. Min halvmåne...

Blev till att bygga färdigt plenumet idag, fick hjälp av en riktig trollkarl. Vart grymt bra, sjukt nöjd med resultatet!

Börjar hända grejer, har jobbat för att få den på rull åtminstone provisoriskt. Behöver kunna transportera den så att jag kan ta den till en kille som ska hjälpa mig svetsa plenumet. Försöker sätta dit det mesta för att man har alla fästen funkar och att man har det som behövs. Kylaren och cdi...

Tack Anders! Jag kollade bilderna igen och precis som du sa så ser jag nu var nippeln ska vara. Mitt plenum ser inte likadant ut även om det är från mc express (kan vara för att det inte är färdigt). Jag har en magiker här i närheten som är duktig på att svetsa alu. ska kolla om han kan hjälpa...

Blev mycket gjort idag, tur man har en granne som är som en gud med svetsen! Nu sitter alla motorfästen på plats och vi hann också förlänga grenröret och testmontera turbon så man får se hur mkt utrymme som finns för kylaren. Har även format om plenumet så det passar mot ramen. Lyckades även...

Börjat bygga ihop sving och lite annat idag för att se vad jag saknar. Nu är det lättare att se vad som behöver moddas och vad jag inte behöver. Har hittat en kylare med fläkt och expansionskärl. Den skickas på mändag så nu är det dags att få dit turbon så man vet vart den kommer att hamna.

Då har jag fått bekräftat att det är Lennarth Zanders gamla rova som jag fått tag på. (Åtminstone stommen, det andra saknades tyvärr. Han hade andra insug osv som tyvärr inte fanns med). Jag vet nu att det är första årsmodellen som var vätskekyld, årsmodell 1992. Nu blir det enklare att hitta...

Idag har jag pratat med killen jag köpte motorn och de andra grejerna av då ja hade lite frågor. Han sa att jag skulle googla på Mjölner, är detta något ni känner till? Verkar som en viss Lennarth Zander kan kopplas till detta. Om så är fallet är jag glad att jag lyckades ramla över dessa...

Nu börjar motorfästena vara på plats och planeringen för hur turbon ska sitta är näst på tur. Min fråga är följande; Kan man ändra dvs. Vrida på turbon hur som helst om jag kopplar lös dumpen? Som det är nu så behöver jag vrida den 90 grader för att få den dit jag vill. Turbon är en Mitsubishi...

Tack så mkt Anders! Jag uppskattar verkligen svaren jag får här?

Flitens lampa lyser men det var inte mycket som stämde efter motorbytet. Provat placera motorn långt fram, långt bak och i original fästen fram för dom funkade. Verkar som att det mesta kommer bli rätt med den placeringen men jag behöver göra om bakre och de mittersta fästena. Sen visade det sig...

Okej...... det hände en grej.... var och kollade på lite grejer ikväll och var bara tvungen att slå till. Blir till att köra vätskekylt då jag fick tag på en kompsänkt och turboförberedd GSX R 750 motor från 1992. Motorn år på runt 120 hk och är komplett med gasare, grenrör, td04 turbo...

Pratade med en besiktningsman från SFRO idag och glädjande nog så räcker det med en svingförlängning fetare bromsar och en bänkning för att den ska bli godkänd. Jag slipper alltså byta gaffel vilket jag trodde var obligatoriskt. Fick även bekräftat att det inte fanns någon effektgräns att ta...

Ja nog hade det ju varit skönt att slippa utgiften nu men det måste ju göras, bara bita i suräpplet och punga ut.