Search results

Kul att du ska till orsa då får man en hel del motstånd med dig bakom styret..:D Men jag måste bara fråga vilka däck ska du åka på???? Det är ju inte mina!!.. Jag har ju inte ens några hela alla är trasiga dessutom vet jag inte om jag får nåt o funka i farter runt 300+... Så mina är det inte...

Det vet du :tummenupp Kopierar man världens snyggaste streetfighter kan den bara bli snygg.... Patrik du kan ta weelie rekord med flakan om du vill..Jag startade den för första gången i dag o den kommer bli hysterisk..

Bilder från i somras..:tummenupp

Luftrycket kör jag med olika.Men du behöver inget speciellt för det du ska göra mange,i med så många dubb som du kan få i däcket bara då får du ett 7 jävla fäste o sen en inneslang sen är det bara o stunta för fullt,det håller,fö fan.:banana du ska få åka med mig på isen bakpå busan i orsa ska...

Då får man önska er alla er GOD JUL O GOTT NYTT ÅR...

För tungt :confused:.med 320st dubb i bakdäcket o rullrotation på däcket i 300km/h så ska däcket hålla för 1600kg i dubbvikt... Det blir mycket tyngre med korven i däcket sen gör den ingen nytta heller då korven ligger bara där i däcket,det är ju fortfarande däcket som ska palla med dubben inte...

Ser bra ut det här.:tummenupp:tummenupp:tummenupp Har du hittat nåt styre till pärlan.Kan starkt rekomendera ett nästan rakt till busan,körställningen blir skön.sen risers från en yamaha dom lutar mot föraren.

:) Prolemet med slicks är ju att blir däcken minusgrader o du tappar däcket eller bankar på det innan det blivigt uppumpat på fäljen så spricker det i gummit,det däremot gör inte ett gatdäck då det är en helt annan gummiblandning i dom.O det är ju många minus när man kör. Jag lade ett dunlop i...

Hmmm va konstigt.:confused: Jag köper mina slicks av Filip Backlund o jag har köpt dunlop o conti av han o dunlop har utan tvekan den stabilaste stommen o det finns inte ett spår av stålkord i dom eller i conti slicksen,bara där fäljen ligger mot däcket finns det stålkord.Hmmmm märkligt...

Är bara tvungen o lägga in en bild från världsrekord repan då jag lyckades komma upp i 342km/h.När jag ser bilden så tänker jag hur fan lyckades jag komma upp i 342 i detta väder.:confused: Om vädret är ca 5 minus ren is o strålande sol hur fort går det o åka då??????..

Det går alledeles utmärkt o gasa med nästan vilka gatdäck som helst o smiska is så länge du inte åker över 200km/h och du har ett fäste som heter duga.:tummenupp Och det bästa med isen o trilla är att man inte gör illa sig o hojen oftast håller...Bra träning inför sommarn.. Kolla in på Per...

Min erfarenhet av att inte dubba på sidorna är att däcket sväller mera i höga farter då det finns mer gummi som drar ihop sig o på sidorna,dubbar man helt ut på sidorna så sväller däcket över hela slitbanan varav det sväller mindre(svårt o förklara):rolleyes: Vad det gäller slicks ska du tänka...

Jag håller på med lite olika däck o dubbvarianter slicks o gatdäck,med kappa i däcket,o utan,det blir lite tester i orsa.Fram däcket kan man ta nästan vad som helst för det rullar bara med utan det är bakdäcket som är viktigast.Som jag sa tidigare så funkar nästan vilket däck som helst o dubba o...

Glöm inte att få ner så många dubb som möjligt i isen samtidigt annars kommer däcket inte att hålla..Det är bara o räkna effekten i hojen delat på antalet dubb i isen.Jag är skeptisk till att det kommer o hålla för mig då jag tar ur 450hk i hojen i år....Annars blir det leka i 2...

Jo då jag har funderat på det med,svarvade massiva alu hjul med dubb. Tungt men å andra sidan så kör ju raketbilen med sådana i bonneville,Funkar för han..:tummenupp Kanske tills nästa år.Finns det någon som styr en 7jävla fräs/svarv som ställer upp.......

Med tanke på att det var ca3cm snöslask på isen då blir det inget bra fäste med ca 14mm utstick,då måste man upp på 4-5cm utstick på dubben då blir det bra fäste,men då kan du inte köra 340km/h på is Det blir för tungt o sen blir det himla svårt o balansera däcket bra. Om det blir en bra is typ...