Search results

Beror lite på hur erfaren på att lacka du är och vad du har för spruta också. Jag har testat ett par billiga sprutor innan jag köpte en riktigt bra spruta. Kombinationen erfarenhet och bra spruta har min minskat färgåtgång betydligt. En seriös handlare kan hjälpa dej om du berättar vad du ska...

Jag saknar V-Gurra!

"det ä int´ lönt å förklara för dom som int´ begrip" :såjaponken

När det gäller Mulholland så är det frågan om det inte är olyckskurvan som lockat fotograferna.

Hon kanske tröttnat på att ha den rollen i familjen :tungan

Cindy = en 999S (pågående banhojsprojekt) Marilyn = en 916 Il tempo Gigante eller Bastarden som den brukar kallas = en 900SS som bl.a. fått 998 kåpor 944cc

Du kan börja med att kolla lite på Kämna. http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=3

Det finns säkert kamremskåpor i Coolfiber, det är bra mycket snyggare än plastbitarna som sitter orginal.

Du kan kolla här http://www.medborgarskolan.se/Sok/?mid=380&sgid=1

Det började med en vanlig Ducce 900SuperSport men efter div trim, kåpbyten och omlackningar så blev det en 944SuperBastard. Efter en regnkörning på Gelleråsen så har den stått ett par år, men nån dag så ska jag nog orka börja göra nå nytt av den. Frågan är bara om det blir med eller utan kåpor...

Vet inte riktigt vad det är du är ute efter men här är några varianter. http://www.mc-boden.se/sortiment/stovlar/custom/tcx-x-cube-wr http://hecamc.jetshop.se/ http://www.handelsboden.com/default.aspx

En klar förbättring av grisen :tummenupp

Själv använder jag en uppklippt tryckluftslang som fälgskydd. Det är bra mycket smidigare (om man vill fega och ha fälgskydd) :tummenupp

Det är bara att åka till Biltema och handla lite och sedan dra igång och skifta :tummenupp http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Dackverktyg/ http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Falgskydd/...

Har fått veta via en bekants, bekants, polares farfar att man kan trimma äldre säkringar för att undvika högre anslutningsavgift.:notme Om man får tag på äldre 25 A och 16 A säkringar så är ”trådarna” i dessa pressade med ändhylsorna, (eller va man ska kalla dom), alltså inga lödningar. Detta...

Sprickor i ramen förekom men man bytte ramarna på garanti och efter det va det inga problem. Sjhälv har jag spöat min maskin gansk länge nu utan några problem.

Kolla efter sprickor i ramen vid styrhuvudet och pinnbultarna för cylindrarna kan gå av. Kolla när remmarna är bytta senast, det är ju bra om serviceboken är med. Är det gjort nå på den eller är den helt orginal?

Den är inte värre än nån annan sporthoj jag kört.

Jag pendlade en del med min 93:a och inte led jag särskilt fast jag hade 7 mil motorväg till jobbet. Det värsta va att det ofta tog ett pat timmar att komma hem eftersom man alltid hittade en massa roliga småvägar att köra. :tummenupp

Drygt 80 kkr och bara två bandagar körda.