Search results

Jag antar att jag lär byta allt lameller, stålskivor m,m:näsblod kan inte vara billigt

Så här låter ljudet från motorn! [YOUTUBE-ID]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Hxokyj_yNJg&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Hxokyj_yNJg&hl=en&fs=1"...

så här ser kopplingskorgen ut inte jättevacker direkt, jag vet inte om ljudet kanske kommer ifrån växellådan??

FZR1000 Missljud från motorn Har ett högt skrammlande/knackande ljud från motorn, misstänker att koppling kan vara slut ??, låter värst på tomgång, vid körning minskar ljudet och när man slirar på kopplingen på 1:an försvinner ljudet helt. Tänkte om någon har haft samma problem eller vet vad...

har du kollat att någon av stålskivorna inte är skev?

Lackad min med biltema färg och 2 komponents klarlack på burk :tummenupp tyckte inte att den var värd mer:)

om det är lagren som är dåliga borde du byta på så fort du kan för att vara säker.

jag har för mig att det går att logga in igen och skriva ut påställningsbeviset.

golden spectro mineral 20/50

nu är det fixat!!! inget slir eller andra konstigheter tog isär allt och luftade och bytte ut några fjädrar. tack till alla er som svarat:tummenupp

nu är det fixat med nya hårdare fjädrar....... men den kopplar inte ur ordentligt, känns att den fortfarande drar ganska hårt på 1:an när man kopplat ur och när jag ska växla ner går det skit trögt man får dubbel koppla för att få ner till en lägre växel :huvet skrot moppe:mad:

Jag har en sån från biltema, nu har jag ett avsågat tändstift som oljeplugg:D

Den svartryker!!!! , inte blårök!!! är med största säkerhet något fel med bränsle/luft blandningen behöver inte vara slut på motorn!!!!!!!!!!!!!!! Domedagsteori:D

okej :) tack för alla svar!

får göra det :) , vill inte verka dum men vart får jag lättast tag på fjädrarna?

kollade lite närmare på orginal fjädrarna och dom kändes hårdare än de som ska vara 15-20% hårdare :crash skräp

:) hur går man tillväga för att slipa kopplingskorgen utan att förstöra den

tog en bild på kopplingskorgen, jämförde de hårda fjädrarna som satt i mot de gamla och såg att de var mycket kortare:näsblod orginal ska vara 54mm de hårda var 49,5mm

har inte hunnit kolla kopplingskorgen än men ska göra det i helgen, fjädrarna är bytta förra sommaren och de ska vara 15% hårdare än orginal. vätskan är bytt.

2,9-3,1 och nästan alla låg på 3,1mm körde i en rvs behandling i motorn och körde 200 mil, men enligt rvs så ska det inte uppstå kopplingsslir. det andra märkbara var att kopplingen tog långt ut på handtaget (hydraulisk koppling)