Search results

Schysst logga. Din hoj hade absolut inte gjort bort sig på en utställning, kör på! Sent from my iPhone using Tapatalk

Går den fortfarande snålt vid påslag? Sent from my iPhone using Tapatalk

Du tar väl ut trycket till mätaren från insugsrören? Där ska trycket se ut som på en sugmotor men med laddtryck över vissa spjällvinklar beroende på varvtal. Det spelar ingen roll vilken växel du kör på utan det är endast motorvarv och spjällvinkel som kommer påverka insugstrycket. Insugstrycket...

Bra jobbat! Då är det mest finlir kvar?! Sent from my iPhone using Tapatalk

Här hittade jag lite info om CV utan membran. http://www.dansmc.com/cv_carb.htm Jag har ett svagt minne av när jag pillade på en cv-förgasare för länge sen att nålen var fjäderbelastad. Är jag ute och cyklar? Min tanke är isåfall att den mjuka fjädern är till för nålen och inte för att pressa...

Jag tror att du kan gå ner mer i storlek på förgasare än dom du har provat. Flödet borde vara mycket jämnare före kompressorn och kräver inte lika stor area som vid insugsporten. Tex min KTM på 75 hp har 55mm spjällhus men snorkeln fram till luftburken är ca 30mm. I formula student kör några en...

Gött att du är det på spåret! :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Intressant läsning! Jag trodde att flotören bara var en av/på ventil för att det ska finnas soppa utan att flöda över. :) Så nivån är alltså kritisk för blandningen. Hur påverkas flottören vid bakhjulskörning eller nedlägg? Sent from my iPhone using Tapatalk

Håller med dig om att dig om att det verkar magert. Om inte annat kan det vara bra att konstatera det med att kolla stiftet. Jag kan inte tillföra så mycket när det gäller bestyckning. :sneaky: Men andra störningskällor skulle kunna vara att pulsationerna ser annorlunda ut bakom kompressorn och...

Tänkte om dom är blöta. Då kan det vara att den storknar av igenslagna stift och AFR sticker pga av att det inte brinner.

Har du kollat hur stift ser ut efter den har storknat?

Kan väggvätning i kompressorn ta för mycket bränsle vid acc? Det är väl det acc-pump ska förebygga? Det skulle också kunna vara det motsatta att det samlas bränsle i kompressorn som dras med när trotteln öppnas. Ett tips jag läste om är att testa att förvärma insug och kompressor för att få...

Jag fått min amr500 nu förresten. Ska bygga färdigt en elcykel först sen blir det kompressorbygge! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ok då är jag med.[emoji4] Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ska inte röra till det mer angående strypning [emoji4] men är det en strypning som sätts i förgasaren som ni diskuterade? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det borde inte lösa nåt med en strypning. Det är väl gashastigheten som blir för låg över venturin med för stor area. Tänkte på att när man har förgasare före kompressor borde flödet vara jämnare och att man skulle kunna dimensionera med en mindre trottel än om den satt mot insuget där...

Det låter som problem med soppatillförsel. Det skulle även kunna vara luftläcka mellan förgasare och kompressor?!

Här pratade dom lite om det. https://www.mkivsupra.net/topic/186679-aem-afr-wideband-gauge-stuck-on-14/

På min kan det ta 20 s för att bottna efter avstängning. Vet inte om det är korrekt mätning eller om det beror på sondens placering.

Det känns som att värmningen är nåt vajsing med. Läste ett par trådar med liknande problem med att afr fastnar på 14. Då var det kabelstrul som låg bakom.