Search results

Jomen visst är det så! Får ta och göra det :tummenupp Det är en sak jag faktiskt tycker om att göra, pilla förgasare med sprängskiss, det kan man göra inne i lägenheten och mysa :krama Ska prova det! Återkommer! Tack :)

Kan det vara problemet tror du? Hur kommer det sig att den dör när man skakar den på tomgång, men går bra med gas? :va

Hejsan! Har nyligen införskaffat mig en KANONFIN VN800, glänser som bara den! Den har stått orörd sen 2014, och kanske är i behov utav lite kärlek. Böt olja och filter (blev 3.4L istället för 3.2... om det skulle ha betydelse i problemet) Men problemet fanns där redan innan igentligen...

Det är ju sånt där som är så läskigt :D:huvet kommer du ihåg på ett ungefär hur mycket deras motorras kostade? Klarar man sig på 10k om ALLT skulle gå åt helvete med motorn? 30k är ju även det en helt ok peng...

Tack för det långa svaret! Mitt i natten dessutom :) :p Vad skulle du säga är de vanliga felen på de äldre lc4? Att ägna en dag i garaget är inget problem även om det är oönskat. Men är de små problemen = klyva motorn? Typ "ett litet nållager... En liten packning i mitten av motorn"... :p Mvh

Tack för alla svar! :) Hur skulle ni säga att kvalitén motormässigt skiljer 660/690 åt? Bägge är ju lc4. Letat som en tok på internet om info om olika årgångar men inte hittat något. Det som finns att läsa är att 690 från -11 och framåt går 5000 mil, medans en 625/660 lc4 bara går 1500 mil...

Godagens godagens! Har en liten fråga till er som har balanserat BÄGGE av dessa hojar på det ena hjulet, i det här fallet bakhjulet! 625an räknas också in under kategorin 660 :p Iallafall, skulle ni som kört bägge hojarna säga att det är någon viss fördel med den ena hojen gentemot den...