Search results

Nja, mer costum, finns många costumhojar som har det och det är väl antagligen varför moppefjunen försöker efterlikna :tummenupp En gammal glidare från gamla dagar ser det bra ut på

Gör det ordentligt! Det är inte så att man går ut och hämtar farsans 20 papper till trä och slipar :brinnerup fint papper och håll det rent och snyggt, så går det alldeles utmärkt! :pannkyss

Jag tycker det ser bra ut på en chopper eller cafe-räzer när de placerar den vid sidan av bakdäcket, typ vid svingen :)

Yttersta punkten på fordonet* :)

Ne det är inte tvunget att slipa, men jag tänkte om det var några ojämnheter eller någon annan skit som kan påverka det hela :) Ta plast och tejpa runt så det inte kommer ner, se bara till att du kan ta av den sen när du är klar utan att det kommer ner bös i vevhuset, exempel dammsug, blås av...

Ta dän cylindern, och ta ett 120 papper och slipa bort tills inga märken syns runt undersidan av cylindern eller blocket, gå sedan över med 200 tills alla "repor" är lika stora, sen 320 eller/och 400. Sätt på en ny packning och värm lite lätt på den och tryck ihop. Läcker det fortfarande så...

Grejen är att de kan provköra den, men vad fyller det för syfte? De måste ändå skruva isär den för att kunna bevisa något. Sen är det där en skräck historia, och det är den ända som jag vet på sporthoj som blivit tagen för just det. Jag må veta att polisen gör som de vill, men va lite påläst...

Tror nog jolly pipan är snäppet vassare, men det är nog inte så jätte markant på en 125a. Ta det som du tror att du vill ha :tummenupp Behöver inte ha några papper, de ska kunna slå på registret, och kan dem inte de, så kan de inte heller stå och påstå att det är en moppe :tummenupp Polisen...

Var det inte precis vad jag sa? Ta kontakt med en återförsäljare så fixar dem det :tummenupp

*Bump!* Jag som alla andra börjar tröttna på alla nya hojvals-trådar, så jag tycker att alla kan använda denna, eller uppmana alla nya att gå till denna och skriva ifall det kommer fler. Vi behöver bara en hojvalstråd :fakta

finns inget inom sverige, varken DEP eller Arrow. lättaste sättet är att gå till en återförsäljare och be dem att beställa ett från utrikes :)

jaha ja, då skulle du nästan be någon att stämma av ett avgassystem åt dig, då du har 160cc :)

om du inte köper DEP bara för utseendet, satsa på arrow, du blir nöjdare med resultatet, får ut mer effekt utav det :tummenupp Gå till närmaste honda återförsäljare så kan de ta hem Arrow eller DEP åt dig :)

Klart man kan, men det är inte rätt :tummenupp

Sen ska man inte gå upp mer än 10mm än vad däcket är anpassat för, om man ska se på säkerhetssynpunkt om du ska liga och pressa den i kurvor, risk att det börjar vobbla. framdäck ska man inte sätta på större, för då kan du få problem med att lägga ner den, utan den vill styra rakt fram...

Vad vet du om mitt bakdäck? :7peta

eeeh... va...? :va Tagga ner lite, breda sulor är ingen vettig penisförlängare, och hojen är inte större för det :)

Jo, vårdar man en crm/NSR så går den långt, min kolv gick över 2000 mil, men sen flög den i bitar, så det blev ett cylinderbyte i samma veva :brinnerup Kolvringarna kan man börja kolla på efter 750 mil dock, det är lagom, men de kan gå 1200 mil om det vore så med :rolleyes: Håller med, miton är...

På tanke på att RS har bland den kortaste hjulbasen, så faller redan en punkt där :) Nsren är större, men det är inte lika sportig, punkt.

Liten? Nsren är väl större än rs vad jag vet? :rolleyes: Nsren är kanske inte ett vrålåk men den är bra ifall man vill ha en billig och lätt skött slitvarg :) Sen är klart RS sportigare, det kan jag väl hålla med om :tummenupp