Search results

Arlanda TT1 är ingen riktig bana utan ett övningsområde. Det finns storbanekurva , tvära kurvor och kupering, -lite av varje ....( man kör fortfarande runt runt runt)

Gillar kvalité och tillförlitlighet ..... KTM och Lexus :yoparty

Varg ljuger nog inte vridmomentet, men det är olika förutsättningar för en el motor och en fossilmotor. Vridmomentet är i princip "styrka per varvtal". Elmotorn är stark från första varvet medan fossilmotorn måste varvas. en sporthoj som varvas till 15 000 kan ha hög effekt men lågt vridmoment (...

"Reglerna" för fartgrupper är olika mellan distrikten i Sverige. På en del ställen måste man börja i lugn grupp, på andra ställen väljer man grupp efter vilken fart man tror man hör hemma i . Det är ganska viktigt att det inte är för stora fartskillnader eller att man stressar folk att köra över...

jag körde enduro med xr 600, det handlade mest om att transportera cykeln genom skogen, - inte motorcykeln som transporterade föraren. När det var hårt underlag och brett mellan träden var den dock kul

Mindre hoj ger högre kurvhastighet. Kräver dock mer färdighet hos föraren

Men , har du någon egen erfarenhet av vargen? Den duger till betydligt mer än att bara vara en ”fiskemoppe” Eddie Karlsson klarar sig ganska bra på sin varg👍 El motorcyklar är en ganska ny produkt, det vore märkligt om den redan var färdigutvecklad 🙄

Jäklar vad ni är negativa! Har ni kört någon varg själva? Har en kompis som körde vargen på Gotland Han körde 1varv, -fikade och laddade till 70% Körde att varv till,-fikade och laddade tills det var 5 min kvar innan varvningen stängde och körde ett varv till. Det kanske inte den optimala hojen...

Enduro ger inte så mycket träning,-men du måste vara tränad för att orka köra ....

som vanligt hänger det mest på föraren ....

Det är väl den bästa hojen HD har byggt , inte lika bra som KTM, BMW eller Triumph men helt OK. 300 000 har den väl aldrig kostat ?

Jag men att man får sitta . Som jag nämnde tidigare så får man stå och sitta många gånger på en knölig tur👍

Niklas! Du står för mycket, om det inte är trail du håller på med…. Det finns inget självändamål att stå upp. Man skall stå där det behövs och sitta när det funkar bäst. Kör du aktivt får du både stå och sitta många gånger😎

Gör ett nytt försök 2025 på nordkap, missade i år pga en bruten fot

När det gäller stövlar… Köp de som passar dig, strunta i vad andra har eller tycker. Köp inte för små men du skall få plats med en raggsocka på vinter. Undvik stövlar som skyddar dåligt, passform är viktigt. Bra stövlar är viktigt om man kör crossover/enduro, annars bli det garanterat frakturer 😩

Svårt att jämföra Smc school med andra banarrangörer. Smc håller trafiksäkerhets utbildning på bana med instruktörer, mat och fika… KCS ordnar några bandagar för entusiaster,-ett betydligt enklare arrangemang … Jag brukar åka på båda men de är helt olika 🙄😎

Sviestad är en ganska enkel bana, men svår att köra snabbt på … Klart värd att köra , -roligare än vad den ser ut 👍

Glöm inte att det viktigaste för att lära sig köra är att köra mycket... Sen får man lära sig allt eftersom. Visst är det bra med kurser och videos, men man måste ha något att utgå från i sin utvecklingskurva. Det är INTE enkelt att köra enduro, -det är ju därför det är roligt. Det är roligt när...

Jag har en TL 1000R, är 189cm lång. Det är en fantastiskt komfortabel hoj. Man får dock inte tveka som förare, men det går att kör fort med den även på bana . Insprutningen är okänslig, men den är vridstark. Det saknas dock fjong på toppen trots man kan varva till 11000. Jag har bytt bakdämparen...

Militären skiter i om man har körkort eller inte. Du kanske kan bli malaj om bara klara av ett ”automat-körkort” eller ”looser-lapp”